HONDA 125 CG / 24H du Mans (moins 25 chevaux)

[antoine02140]

salut a tous!
donc voila le nouveau projet...
pour 2013 la "TEAM RAZBITUME" veut participer au 24 HEURES du MANS des moins de 25Chevaux!
les machines accepté sont : 50cc et 80cc deux temps ou 125cc mono-cylindre 4 temps.
j'ai donc choisi de le faire sur une base, que je commence a connaitre , puise ce qu'il s’agit encore d'une Honda 125 CG ( les "nouvelles" avec allumage électronique CDI ) :P
au passage, je rappelle que je recherche une fourche et roue AV pour ce projet (pas forcément d'origine, même a adapter!)
je cherche également toute pieces pouvant m'etre utile (réservoir,selle,boite a air,etc...) :P , et l'année de la machine??? (je pense a 1995)
donc voila les photos de la machine a sont arriver!




on fait un peu de place dans le garage... est GO , au commence a démonté / néttoyé !





cadre/suspensions nettoyé




suite....

remontage de l’arrière + remise en place du faisceau électrique + remontage du moteur (pas dans le cadre! car malheureusement il me manque un embout pour la clé dynamométrique! je peu donc pas sérré comme il faut la cullasse :x )





essai guidon :P
voila :cheers:

[antitunning]

il est marrant ce guidon ... dit pour les pièces ... y a de quoi faire entre les " 50 à vitesse d occase " et les pièces " neuves pour dirt " .... marrez vous bien et si tu as des questions " poussées "
essaye de choper greg par mp c était le doc cg ici

[sputnik]

C'est interessant comme projet, je savais pas qu'il existait des formules 125 4t ! Qu'est qu'on trouve en course ? Des "clous" montés racing, ou des cbr, des yzf-r, des varadero (sait on jamais ) ?

[antoine02140]

salut,
oui je me souvient que Greg si connait en CG ( ou terrot , comme on veu ) , sinon lors des 24H du Mans des moins de 25 chevaux , les motos autorisées sont:

50cc deux temps
80cc deux temps

125 quatre temps MONO CYLINDRE

les moto en 125, il y a pas mal de M... comme des CBR! mais bon nous on voudrai bien finir juste la course (meme dernier on s'en fou!), pour montré justement au équipe qui on pousser leur moteur , qui casse pendant la course! que nous avec notre vielle CG on peu le faire

voila une petite video de moto journal:
http://www.youtube.com/watch?v=od9onq-w83Q

allez A+!

[sputnik]

Terrible !

C'est le genre de trucs qui m"interesserai aussi. Ca revient cher (en dehors de la moto, manger/essence et équipement pilote) ?

A une époque j'avais acheté un pocket bike pour ça : rouler pas cher sur circuit. Yavait meme une asso dans la région. Mais depuis, la plupart des pistes (kart pour la plupart) ont fermé leur portes aux pocket, et l'asso n'existe plus.

[antoine02140]

SALUT,
oui ca un un prix quand meme , c'est 350euros d'inscription + transpondeur + license journée + licensse FFM (si tu veu faire panoteur dans les stands!
voila!

[sputnik]

ah oui quand meme. C'est pour ça que j'avais pris la pocket, juste une licence à la journée à prendre en théorie. Bon, bah on va suivre ton topic alors

[bricole_boy]

125 4T mono de 25 cv, je voudrais bien voir ça ...
C'est juste pour pas nécessiter de passage au banc leur classification ...

[antoine02140]

salut,
ba si , il y en a plein qui peuvent monté a 25Chevaux! bon bien sur pas notre CG (11Chevaux d'origine!), mais il y en a qui arrive a les faire grimpé haut!
mais bon , nous on va se contenté de l'origine et de finir la course! (enfin on espere finir, meme dernier on s'en fou! de toute facon il y en a qui vont casser )
bonne soiré

[bricole_boy]

Un 125 de 25 cv, sauf erreur de calcul, ça fait 200 cv au litre.
Les GSX-R et consort y arrive à peine et pourtant c'est des 4 cylindres qui tourne à 16000.

Donc, j'ai des doutes.

La puissance c'est lié à la surface d'admission (surface de soupapes d'admission) sur un mono c'est forcément limité tout comme le régime maxi.

Mais c'est sûr que des teams d'usine doivent le faire.
Je sais pas pourquoi je m'étais mis en tête que c'était exclusivement des privés.

En tout cas, bon courage.

Ceci dit, pour votre CG, ce qu'il faut soigner à mort c'est l'aéro.
L'aéro c'est la puissance du pauvre.

[antitunning]

et un gros carbu de porc

[antoine02140]

pour l'aéro , ba nous se sera juste une plaque numéro ^^, sinon un gros carbu??? limité MAX a 26 !!!
sinon un mono (en deux temp) qui fait plus de 25 chevaux j'en ai un dans mon garage : APRILIA 125 AF1 / 34CV / 7vitesses ... mais j'ai pas encore roulé avec , car le démareur est bloqué (surement du a une amorce de serrage ) , et pis ils ont oublier le bon vieux kick la dessus^^

[bricole_boy]

Les 2 temps font effectivement presque deux fois le rendement des 4T mais c'est normal, il y a une explosion à chaque tour ...

Pour l'aéro, c'est quand même dommage de se tirer une balle dans le pied en n'allant pas prendre tout ce qui est facile ...

Mais bon, chacun voit midi à sa porte ...

[bricole_boy]

Sauf erreur, voici un extrait du règlement :
13.6 - Sont interdits :
En complément du premier paragraphe de l’article 13 sont notoirement interdits:
— L'apport et l’enlèvement de matière
— La modification par usinage, polissage, rectification de toutes les pièces du moteur (cylindre, culasse, carter, etc.)
— la modification ou enlèvement du boitier de filtre à air,
— la modification ou l'enlèvement de la couronne d’entrainement du démarreur,
— la modification ou l’enlèvement du régulateur de tension,
— la réparation du guidon,
— le réglage de l’allumage,
— la modification du circuit de refroidissement.

[antoine02140]

salut,
j'ai le vrais régleement de cette année , est il n'y a pas cela décris? tu est sur que c'est le bon?
bonne journée