J'vous en avait parlé dans ma présentation, j'm'intéresse au café depuis que j'ai voulu changé la gueule de mon GPZ.
J'vous avait dit que je créerai un post quand la transfo reprendra: elle reprend!
Le défi c'est de rouler avec au Festival Café Racer (pas besoin de refaire le débat ici
). C'est juste que ça tombe le jour de mon anniversaire, et que j'me ferait bien offrir quelques tours d'anneau 
Bon trêve de bla bla, voilà où j'en étais avant ce challenge à la con:
Oui, en effet, j'en étais nulle part
Ce week-end, j'ai repris tranquilou avec l'adaptation du phare (visiblement un anti brouillard automobile
)Le but c'est de faire rentrer ça dans ça
:
Donc j'ai récupéré le cache d'origine, j'ai découpé:
Un trou au cul du phare:
Et hop:
Ensuite je me suis attaqué à la fabrication de mon "araignée", j'mettrais des photos dans la soirée...
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Et voilà:
Avec la selle:
Et dedans j'y glisse ça:
Basique, mais quasi incontournable
Pis j'me suis attaqué à la ligne, pour m'occuper
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Salut les crasseux!
Voici, en image, les petites avancées des 3h que j'ai pu consacrer au GPZ ce week-end...
Ouverture du support de feu arr pour avoir l'éclairage de plaque:
j'ai aussi bouché les raccordements entre les différentes parties.
Monté ça donne ça:
Et ça c'est pour s'aire plaisir aux yeux:
Ce week-end, j'attaque le plus gros: raccorder cette boucle au cadre
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Aller v'là les photos de ce que j'ai fais Samedi:
J'ai pas eu l'temps de faire ce qui était prévu, m'enfin
Donc au programme la fixation du phare, du compteur, la mise en place des bracos histoire de voir la gueule.
J'ai trouvé la place du vase d'expansion
sous la boule de selle.Pis j'ai fais le dessous de selle, c'qui servira de "garde-boue".
Place aux dessins:
Voilà le loyer de la semaine
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Aller, v'là le loyer d'la semaine:
J'ai raccordé ma boucle au cadre
Pas mal de finitions à venir, notamment découper au ras l'ancien départ de la boucle d'origine, et arrondir la partie quasi perpendiculaire parce que c'est franchement dégueulasse
d'ensemble:
Et puis j'ai fais mon bac à batterie:
Voilà les potos
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J'ai pu y bosser quelques heures dimanche:
Suppression du départ de l'ancienne boucle, avec un petit "boxage"
Mise en place des renforts arrières:
Puis j'ai refais mon passage de roue d'un seul tenant:
ça me permet de rattraper le haut de la boucle, et j'ai plus de place pour planquer l'élec.
Pis ça se voit pas bien, mais j'ai fais un support de bac à batterie au niveau de la fixation haute de l'amorto.
Ah oui, aussi, j'ai fais des progrès sur mes soudures!
J'avais visiblement un problème de débit de gaz de protection... Forcement, j'avais jamais ouvert la bouteille...
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Bon, ça dit quoi?
Ça vous va mieux l'ensemble?
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Bon, en ce moment j'fais des choses qui ne se voient pas: l'élec.
ça avance bien!
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Juste une pose à blanc:
J'ai le kiki tout dur
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Bon juste pour le loyer
Des repose pieds faits à la manouch
Pis des réfections de pièces qui servent à rien.
Vivement Mercredi! 5 jours d'atelier...
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J'a pô grand chose...
V'là:
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Voilà quelques photos où on voit un peu mieux à quoi servent les supports:
Ca c'est la fixation des clignos avant:
Et arrière:
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2 mois plus tard, j'ai rien branlé entre les vacances, l'achat de la voiture, les déménagements des frangines...
Mais j'ai récupéré mon cadre et le reste, et j'ai monté mes gommards, "poli" mes rayons... Voilà du nouveau.
J'attends que les sous rentrent pour commander les roulements qui vont bien, et on va pourvoir attaquer le remontage.
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J'a bien bossé ce week-end!
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J'ai fini par m'y mettre:
Voilà:
Une fois monté, j'aime bien
TO BE CONTINUED
ro la vache !
c'est comment dire,.. lourd ! 
ça c'est un cri du cœur 
sinon ta selle elle à l air 
