![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
Bon, vu la tête du té sup de mon Z, il faut en changer, du coup, je me dis, quitte à changer de té sup, autant changer carrément de fourche
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Mais j'ai lu à droite, à gauche, et ici aussi, que le comportement de la moto pouvait être bouleversé par ce changement
![d'oh! #-o](./images/smilies/eusa_doh.gif)
C'est quoi les trucs à faire, (ou a ne pas faire), dans le cadre d'un changement de fourche ?
Faut il changer du coup le bras oscillant pour un plus "costaud et rigide" ?
Bref, j'ai pas envie de faire de connerie, je m'en refère donc à votre science
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)