Café Racer

Pour la mienne, ça doit être pareil que l' Néné, pour la Z1000J
Moi c'est un 83, mais je m'en assure demain soir
J'ai hâte ton boulot T'es vraiment un cinglé Lolo

hate de voir ça !
...te prend les cotes demain !

quand je te disais que j'etai un bourin du monde a l'apero et je t'ai pris les cotes n'importe comment .je les aient reprises et edité mon poste d'hier

intruder 750 de 87 entraxe=200 hauteur=230

rigolez pas mais le cg, c'est 147 d'entraxe et 195 entre le dessous du t inf et le dessous du t sup. vas faire du standard avec ça

greg a écrit :rigolez pas mais le cg, c'est 147 d'entraxe et 195 entre le dessous du t inf et le dessous du t sup. vas faire du standard avec ça

t'inquiète pas mon greg , les possibilités de conception mécanique sont vastes

je n'en doute pas

T'as déja fait un croquis de ton projet ?

mouhai mais y faut lui faire la fourche paralélo-allumettes
sinon trop lourd OK je

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T'as déja fait un croquis de ton projet ?

oui j'en ai fais des kilos de crobards , le probleme c'est que j'veux tjrs faire trop moderne , et dans ce cas , une fourche parallelo moderne , c'est un non-sens exit le carbone et les formes trop new age , j'm'en fais une pour moi avec colonne de direction virtuelle , mais j'veux aussi créer un modèle simple qui reste dans l'esprit , fonctionel , et surtout adaptable sur n'importe quelle moto , pour l'instant le principe retenu repose sur une simple piece ( d'adaptation ) qu'il suffira de recouper pour y souder les bras et la colonne de direction d'origine avec l'angle de chasse désiré

c'est tellemnt simple que j'sais pas pourquoi j'y ai pas pensé avant

une fois le premier modèle fait , y'a plus qu'a construire un marbre de soudage

c'est tellement simple, j'ai rien compris. surtout la colonne virtuelle, c'est pour les virages virtuels. bon, on va être patient. on va attendre le proto.

si ta parallelo est plus efficace que des fourches classiques (enfin actuelles) dans certaines applications et que c'est pas juste pour faire joli, tu peux la faire morderne avec du carbone et des lignes venues du futur. c'est une autre voie que d'offrir au peuple un moyen facile de transformer sa bécane en old school mais les 2 sont valables.

aussi pour une bonnie my tailor

@ greg , colonne virtuelle , c a d qu'il n'y a pas de colonne de direction , sinplement un pivot haut et un autre bas , mais ca c'est uniquement pour me faire plaisir , pour la prochaine!!!

greg a écrit :c'est tellement simple, j'ai rien compris. surtout la colonne virtuelle, c'est pour les virages virtuels. bon, on va être patient. on va attendre le proto.

si ta parallelo est plus efficace que des fourches classiques (enfin actuelles) dans certaines applications et que c'est pas juste pour faire joli, tu peux la faire morderne avec du carbone et des lignes venues du futur. c'est une autre voie que d'offrir au peuple un moyen facile de transformer sa bécane en old school mais les 2 sont valables.

En théhorie, une fourche parrralllelllo est meilleure que les fourches téléscopiques auxquelles on est habitués depuis tout petits...

Une fourche // guide mieux et se déforme moins et à un effet antiplongée induit. Seulement c'est plein d'articulations qui foutent le brun en augmentant la complexité d'usinage (nombre d'opérations), donc les coûts et l'usure. Comme il ya a plus d'articulations, la somme des tous les jeux dépasse facillement ceux retrouvés sur une fourche telescopique.. et du coup c'est celle là qui est la plus .. rentable à fabriquer de manière fiable.

Fo voir ce que va nous pondre le LOLO. J'ai hâte.

lolo37 a écrit :@ greg , colonne virtuelle , c a d qu'il n'y a pas de colonne de direction , sinplement un pivot haut et un autre bas , mais ca c'est uniquement pour me faire plaisir , pour la prochaine!!!

Façon Tucson

o pt1!!
je vais me demmerder pour aller prendre les cotes de ça des samedi....
et dire que j'avais pas vu ton post....