Café Racer

Y trainai dans l'atelier

Maintenant c'est le filtre à air...

Heureusement que ce n'était pas un lavabo qui traînait dans le garage

Je sais pas si ça peut t'aider.




De mon coté, Acewell en rupture de stock.....

Merci Minitaz. Je l'avais déjà et il m'a bien aidé avec l'aide du schéma de l'Acewell.
Si c'est en rupture de stock, cherche le sur un autre site ou passe par les US. Si tu ne trouves pas, je te donnerais un lien.

Sinon, je ne regrette pas mon achat. Il est petit bien fini avec un rétro éclairage bleu. Je dirais que le seul défaut vient des indicateurs lumineux (batterie, huile, indicateur de direction...), pas assez lumineux.

justement j'ai reçu un email de motoshop pour me dire qu'il était parti hier par transporteur.

Sinon en fouillant sur des forums j'ai vu que le signal point mort se prenait plutôt sur le jaune/bleu c'est pour ça que je l'ai rajouté sur mon schema. Tu confirmes ?
Pour le compteur de vitesse t'as pris le signal qui vient de la roue arrière ou tu as les aimants sur la roue avant ?

Pour avoir le point mort il faut visiblement un montage avec trois relais. J'ai pas trop eu le temps de fouiller. Pour le compteur de vitesse, il faut installer le câble fournit et l'aimant. Je vais faire un support qui s'adapte au vis du détecteur ABS.
Tu en es où avec ta brelle ? Tu as commencer à tout dépouiller ?

La K100 est ma dayli donc je peux pas me permettre de la dépouillé tant que j'ai pas tout. J'attend encore les clignotants pour pouvoir déja enlevé ce carénage atroce. C'est dommage j'avais commencé à m'habitué à l'autoradio

Attention, j'ai pas dis que je trouvais ça beau, j'aime pas le plastique, j'ai juste dis que malgré ce qu'on peut dire c'est plaisant d'aller bosser avec l'autoradio.
Maintenant si je voulais garder tout ça ça aurait été 100x plus facile, un peut de fibre pour réparé le carénage, une peinture et roule ma poulette.
Mais j'ai choisi d'en faire un café racer avec tout les problemes esthetiques et technique que cela rammenera.
Bref, je polu pas plus longtemps ton post, à l'origine je cherchais juste un compteur pour la mobylette.
Et t’inquiète pas Guillaume elle est belle ta 16s :-)
Et l'ABS tout le monde dis que ça sert à rien jusqu'au jours où il va permettre d'évité un véhicule, si j'avais eu l'ABS ya 3 ans j'aurais pas les abdos déchirés à plusieurs endroits et 3 cotes recolés..

Sinon sans parler de relais, t'as éssayer le fil que je t'ai dis pour le point mort ?
Moi je monte mon compteur ce week end normalement, au pire le week end prochain si j'ai pas le temps.

moi jdit qu un café avec autoradio ... se serait original

En fait l'ABS ne fonctionne pas mais le freinage de cette meule en tenant compte de son poids est simplement exemplaire.
Pour revenir au compteur, j'ai bien branché un fil sur le voyant du neutre mais je ne me souviens plus duquel
Ce qui est sûr c'est que celui que j'ai branché n'est pas le bon.
Je regarde ce soir et je te dis ça.

mèf les mecs à brancher à l ancienne .... les voyants sa passe en confondant ... mais le compte tours tu lui envoie du 12 v il est cramé directe hein
( conseil de maitre Capelolo , tester le compte tours avec une pile de 1v5 vue que c est de la basse fréquence sa doit faire bouger l aiguille )

Merci Antitunning c'est une bonne méthode
Minitaz, après avoir tout essayé j'avais rien laissé branché sur le voyant du point mort. Je vais essayer avec ton câble ce week-end mais je n'y crois pas trop.

Je vais ça aussi aujourd'hui

Je reste en support si tu as besoin

C'est bon tous les voyants fonctionnent, pour le neutre c'est bien celui que je t'avais indiqué.
Je viens de finir de fabriquer la patte de maintiens pour l'aimant qui va sur le disque avant.