Café Racer

Bonjour a tous , j ai un probleme (ou pas..) avec l encastrement de la roue arriere dans le pont issue de deux fournisseur différents j ai l impression que la roue pourtant en butée dans le pont ne rentre pas assez. il reste un jour entre le pont et la feuillure du tambour d environ 5 mm, d apres moi ce n est pas normal, quelqu'un pourrait il m eclairer sur le sujet? car je ne trouve aucun document technique traitant sur le sujet, en vous remerciant d avance pour votre aide

tu es sur que les cannelures sont bien emboitées ?

de toutes facons Honda aime bien faire des petites modifs d'une année sur l'autre , dépose le flasque de transmission dans le moyeu et présente le sur le pont

et compare aussi la roue qui allait sur le pont avec celle que tu veux mettre ,

ton pont est-il celui d'une GL 1000 ? car le pont des GL 1100 sont incompatibles avec les roues à rayons des GL1000....c'est pourquoi on se fait chier à faire ou acheter des platines que l'on monte sur les moyeux des GL 1100 et 1200.

vu le design du pont c'est bien un gl 1000 , c'est plutot la jante elle même qui est différente suivant les année ( diametre exter du logement de roulement plus gros)

lolo37 a écrit :vu le design du pont c'est bien un gl 1000 , c'est plutot la jante elle même qui est différente suivant les année ( diametre exter du logement de roulement plus gros)

c est bien un pont de 1000 et une roue de 1000 mais la roue emboitée a fond cannelures en butées ne va pas plus loin je pense que les deux, provenants de deux sources diffentes ne sont pas compatibles

vire l'entretoise qu'il y a dans le pont , si ca rentre te reste plus qu'a raccourcir cette entretoise

pense à l'alignement dans le bras oscillant tout de meme....

beh le second probleme c est qu il n y a pas l entretoise, le mec ui me l a vendu ma fait le gentil cadeaux de me livrer le pont incomplet..
Du coup j ai trouver un ensemble roue, pont complets. autre probleme les ponts de 1000 sont plus longs que 1100 va falloir que je ralonge le bras oscillant