Café Racer

Bonjour,

Je voudrais vérifier le réglage de ma chaîne d'arbre a came qui à priori n'est pas bien calé, on m'a dit que c'était assez simple à faire mais comme je ne les jamais fait pas c'est tout de suite plus complexe...
J'ai le manuel technique mais il est en Anglais et comme c'est assez technique je n'arrive pas a m'en sortir...
Quelqu'un serait m'aider a caler la chaîne grâce au manuel en ci-dessous ?

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Merci !

parle pasq du calage tes pages , bon , pas besoin de bouquin

vilo repere AT ou LT z'ont pas tous le même nom

pion de centrage sur arbre a cames vers le haut , les deux traits sur le pignon horizontaux , et paf tu met la chaine sans rien bouger et c'est calé

c'est le même principe sur tous les moteurs

Salut !

J'ai avancé sur le réglage :)
Mais j'ai encore quelque question dessus... Le tendeur c'est bien un tendeur automatique si je comprends bien ?
J'ai réglé du mieux que j'ai pu avec l'aide du tuto mais le trait sur le pion n'est pas parfaitement horizontal, quand la chaîne est détendu j'arrive a régler nickel par contre quand je tends il y a un léger décalage je ne sais pas si c'est grave du coup...

Mais si j'ai bien compris, il faut :
- Mettre le rotor sur la lettre LT
- Mettre l'arbre a came (le point face au repère du pignon)

Comme sur les photos ?

Photo 1

Photo 2

Photo 3

Photo 4

Merci !

si c'est legerement décalé ( pas une dent quand même ) c'est normal la chaine est usée

Ah ok ! J'ai un autre moteur comment savoir si la chaîne est bonne ?
Sinon d'après les photos c'est un mauvais réglage ou une chaîne trop détendu ?
Ça pourrait expliquer le problème de bruit dans le moteur ?

d'apres les photos , le calage est bon ( au moins au niveau de l'AAC ) pion vers le haut reperes horizontaux

pour le bruit soit ta chaine est usée ( ca se controle chaine démontée , longueur entre 20 ou 21 maillons je sais plus ) , soit les tendeurs sont usés , soit les deux

il arrive un moment ou on ne peut plus régler le tendeur , il faut tout remplacer