Café Racer

Bonjour a tous,

j'ai demonté et remonté un moteur de Yamaha xj 550 de 1981. nouveau segment, joint, roulement, peinture du bloc, etc...Pour les différentes étapes je m'en suis référé au manuel d'atelier et revue.
Maintenant, j'apprend qu'il y aurait un sens pour les segments ( haut). j'ai bien fais attention de répartir comme prévu les ouvertures des segments mais je n'ai vu nul part qu'il y avait un sens pour les segments.
Alors est ce sur chaque segment ou selon certaine marque qu'il y aurait un sens a respecter? est ce que je risque quelque chose de laisser comme ca ( peut etre bon ou pas) ????

Merci d'avance

oui , i monté a l'envers , pas de compression le moteur démarre pas tu t'enerve tu casse tout dans l'atelier ta femme arrive pourquoi c'est le bordel tu t'enerve apres ta femme ( elle y est pour rien la pauvre ) tu tue ta femme les poulets arrivent et paf tu va en taule pour 15 ans

TOUT CA POUR UN PUTAIN DE SEGMENT MONTE A L'ENVERS

bon , sinon tu met la marque soit un point soit inscription top vers le haut

arf, et je suppose qu'un joint de culasse et celui entre les deux cartes, une fois serré, c'est foutu?
merci de la réponse