Café Racer

voilà ce que j'ai sous la main


un compresseur à palettes issue apparemment d'un système de dépollution de porsche , il a été modifier pour réduire la pression et l'adapter à une petite cylindrée. je cherche des info sur différents montages et réglages, d'après ce que j'ai, ça va pas être si simple.

déjà le choix de l'emplacement, carbu essouflé ou aspiré

je pars de zéro, va falloir expérimenter j'aime

C'est pour mettre sur la Terrot cg ?

Rossifumi 46 a écrit :C'est pour mettre sur la Terrot cg ?

devine

les infos les plus proches que j'ai pour l'instant c'est le montage de compresseurs constantin sur 404 pigeot ou judson sur cox. mais ils sont montés entre le carbu et le moulin, c'était pas mon idée de départ et j'ai peur que l'essence me "sèche" les palettes et qu'il faille lubrifier.

j'avais dans l'idée de faire filtre - compresseur - re filtre en cas de désintégration de palette - échangeur air/air - soupape de limite de pression et soupape de réglage pression - carbu - admission. l'usine à gaz quoi

j'ai peur que ça mette la zone dans la cuve pointeau poussé par la pression ou pire, que le boisseau reste bloqué en grand. faut pas une grande pression de 0.4 à 0.8 bars mais bon

y'a vraiment aucune marque ou ref sur ton compresseur ,?? de toutes facons , si tu veux pas trop t'emmerder avec les réglages , il faut le monter en carbu aspiré , ca évite d'avoir une surpression dans la cuve . De toutes facons , ces compresseur ont besoin d'un graissage , soit par pompe ( style 2 temps ) soit par mélange avec le carburant , si tu mets une huile de tres bonne qualité , en faible pourcentage , le moteur ne s'encrassera pas , et oublie l'échangeur sur une petite cylindrée et avec ce type de suralimentation , pour la régulation de pression , cherche du coté du materiel industrie , avec une soupape réglable , de 0,1 à 1 bar , montée en by pass ( retour vers l'entrée du compresseur)

t'as pensé à quoi comme systeme d'entrainement de ton mixer

je verrais bien un petit truc comme ça sur ma fiat 500
phil

ça prend d'la place un compresseur

putin t'es un dingo greg, sans dec une fois monté, apelle un musé pour le cg c'est danteste !

Yeah ! Bien ouej le Greg !...
Ca commence à devenir rigolo ton affaire
Et t'as pensé aussi à un Kit NoS ?

Bud a écrit : Et t'as pensé aussi à un Kit NoS ?

trop facile, ya pas mal à faire avant pour lui faire cracher 2 ou 3 poney de plus. pour l'entrainement ça sera de la courroie mais je vais sans doute avoir un problème de sens de rotation donc je vais sans doute intercaler du pignonage ou un galet.
ce qui me soucie c'est le graissage, le premier 4t qui tourne au mélange pourquoi faire simple

j'ai déjà pas mal de mesures à faire pour voir le débit et la pression. sinon je vais le monter et puis on verra en combien de temps ça casse

Hypothèse pour le graissage : si ton compresseur vient d'un système de dépollution, est-ce qu'il ne suffirait pas de brancher le reniflard d'huile sur l'admission du machin ?

ça serait bien, je vais me rencarder

j'ai déjà pas mal de mesures à faire

AH , paske tu fais des mesures maintenant ?? , montes le bidule , et gaz , si ca casse , c'est qu'il y avait trop de compression , un p'tit coup de disqueuese sur le piston , et c'est bon j't'en foutrai moi des mesures

lolo37 a écrit :j't'en foutrai moi des mesures

Sauf que la moto du Greg, elle va faire autre chose que le tour des stands...
Vas-y Greg, fais nous donc un p'tit banc d'essai...

Sauf que la moto du Greg, elle va faire autre chose que le tour des stands...

tu rigoles , pas sur que je puisse , faudra que j'fasse au moins trois fois le plein pour ca

lolo37 a écrit : tu rigoles , pas sur que je puisse , faudra que j'fasse au moins trois fois le plein pour ca

Au fait, t'utilises jamais l' aperçu avant d'envoyer un message ?...