plaque entre moteur serie7 et oural

fondu-21 · Message par **fondu-21** » 09 févr. 2011, 10:16

je cherche le plan la plaque ou une adresse pour raccorder un moteur serie 7 avec une boite serie 2 ou oural
merci par avance
jean-claude

rené moto · Message par **rené moto** » 09 févr. 2011, 21:24

Faut aller voir les bonnes personnes
http://dnepr.ural.free.fr/Adaptation_moteur_BMW.pdf

Message par **ggthebest** » 09 févr. 2011, 22:22

qu'est c'qui va nous pondre le jean claude

tu nous montreras ça hein !!!

Message par **antitunning** » 09 févr. 2011, 23:58

délire ces " mixages "

sa me rappel un dingue que j ai connue qui mixait des pièces de bar ....

manshivas · Message par **manshivas** » 10 févr. 2011, 00:26

antitunning a écrit :délire ces " mixages " sa me rappel un dingue que j ai connue qui mixait des pièces de bar ....

Si tu veux voir du mix de BAR, vas faire un tour dans les bidons ville de Dakar, la bas, les gars ils te prennent un avant de R11, un cul de 309, ils soude le tout, ajoute des feux d'italiennes et roule ma poule.... $\:D/$

fondu-21 · Message par **fondu-21** » 10 févr. 2011, 14:29

merci a tous j'ai trouvé la solution sur le site dnepr
pour repondre a vos questions c'pour le basset bmw base 51/3 j'ai monté toute une mecanique serie 5
moteur --1ere--et je pars en marche arriere 2/3/4/5 pareil- apres avoir donne de l activite a mes poux
je constate que la boite de 51/3 inverse la rotation je dois donc monter
un moteur S/5 une boite 51/3 un cardan modifiè
merci encore atous bientot des tof

JLV · Message par **JLV** » 10 févr. 2011, 15:00

Et si tu calais le moteur pour qu'il tourne à l'envers ?

fondu-21 · Message par **fondu-21** » 10 févr. 2011, 16:28

ne pas confondre bm et vierzon -------quoique??????

JLV · Message par **JLV** » 10 févr. 2011, 16:43

Les 2 temps, on a vite fait de les faire tourner à l'envers.
Sur un 4 temps, il me semble (sans me remuer les méninges trop longtemps) que le seul hic serait l'angle d'attaque et la position des cames de l'arbre de distribution. Après, il y aurait le démarreur (inverser le + et le - ?). Mais j'ai surement oublié d'autres trucs.....

fondu-21 · Message par **fondu-21** » 10 févr. 2011, 19:15

[img]C:\Documents%20and%20Settings\HP_Propriétaire\Mes%20documents\Jean%20Claude%20POIRAUDEAU\basset\IMG_2567.JPG[/img]

Message par **lolo37** » 10 févr. 2011, 19:38

jlv58 a écrit :Les 2 temps, on a vite fait de les faire tourner à l'envers.
Sur un 4 temps, il me semble (sans me remuer les méninges trop longtemps) que le seul hic serait l'angle d'attaque et la position des cames de l'arbre de distribution. Après, il y aurait le démarreur (inverser le + et le - ?). Mais j'ai surement oublié d'autres trucs.....

ouais sur ce coup la , t'as pas du brancher les 2 neurones , un peu plus compliqué que ca de faire tourner un 4 temps à l'envers , déja , si c'est un simple AAC , oublie , ( à moins d'en faire faire un spécifique) pour l'allumage , aucuns problémes , mais pour le démarreur , j'te rapelle que c'est une roue libre qui n'accroche que dans un sens , alors à moins d'avoir la possibilité de retourner le plateau à rochers j'vois pas

cela dit j'crois que yam avec avait un moteur ( 1100)?? qui avait deux versions de rotation

vf1000f · Message par **vf1000f** » 10 févr. 2011, 21:30

Tu veux dire le XS 1.1

Café Racer

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