Reglages après pose de Cornet

Message par **antitunning** » 15 janv. 2012, 00:21

ouais fin sur la toph elle est à l arret

après tu peux même y balancer des prises d air forcée ... si ton moulbif est tapé jusqu à la moile comme les td1 de l époque

si elle tournait bien avant .... amorce de serrage .... ou pistons percé au choix

Message par **lolo37** » 15 janv. 2012, 09:24

non ,mais t'as pas tout pigé , bien sur que ca marche avec des cornets, DES CORNETS, velocity stacks en rosbeef ou des filtres individuels , MAIS t'aura jamais un ralenti stable tu bouffera des bougies par paquet de douze et pour finir en dessous de 6000 tours tu te fera pourir par un scoobite de serie , per contre après 6000 ca envoie du paté , donc pour de la piste ok mais pour tous les jours bôf.
La mienne aussi fonctionne comme ca (à part que le ralenti est stable)
Alors fais ce que tu veux avec ta meule mais conseil refous une BAA et ne croie pas que on peut régler ce genre de moulbif par forum interposé . Soit tu role d'origine et t'es pas trop emmerdé sur tu trafique et dans ce cas il faut essayer toutes les combinaisons possible de réglage ( allumage et carburation )

JLV · Message par **JLV** » 15 janv. 2012, 11:29

Lolo, le RD que je viens de régler, il a des trous vers 6000 tours. J'attends que le proprio me dise exactement les symptômes (j'irai essayer moi même, c'est plus parlant), et je t'appellerai avec la moto sous les yeux pour une consultation téléphonique. T’auras intérêt a ce que ça marche après.....

Message par **ggthebest** » 15 janv. 2012, 12:01

Soit tu role d'origine et t'es pas trop emmerdé sur tu trafique et dans ce cas il faut essayer toutes les combinaisons possible de réglage ( allumage et carburation )

... ça a l'mérite d'ètre clair !

mescanefeux · Message par **mescanefeux** » 15 janv. 2012, 12:02

Lolo 37 j'ai bien compris c'est pour ça que j'ai remis la Boite à air ;o)

merci pour ces explications les cornets ça marche à certains régimes mais pas pour du polyvalent...

je trouverais d'autre customisation pour compenser cette petite frustration ;o)

Merci @ tous pour vos conseils

PS j'ai trouvé un liens pour gicleur TK : http://www.125yamaha.com/php_creations/ ... fc376ce0a2

@++++

Message par **antitunning** » 15 janv. 2012, 13:23

top pour le lien ... et si tu veux voir des mobs de compète ... viens à moto légende sur le départ ... que ce soit 2 ou 4 tps ils ont tous le ralentis à 6 mille tours

pour info la baa
a un volume calculé au mm3 ....

mescanefeux · Message par **mescanefeux** » 15 janv. 2012, 17:14

Il est ou le prochain moto légende ?

Message par **antitunning** » 15 janv. 2012, 17:45

dijon ..

Message par **lolo37** » 15 janv. 2012, 19:06

JLV a écrit :Lolo, le RD que je viens de régler, il a des trous vers 6000 tours. J'attends que le proprio me dise exactement les symptômes (j'irai essayer moi même, c'est plus parlant), et je t'appellerai avec la moto sous les yeux pour une consultation téléphonique. T’auras intérêt a ce que ça marche après.....

ca sent les clapets pas étanches ca

gesmik · Message par **gesmik** » 15 janv. 2012, 21:36

Hello !

lolo37 a écrit :
JLV a écrit :Lolo, le RD que je viens de régler, il a des trous vers 6000 tours. J'attends que le proprio me dise exactement les symptômes (j'irai essayer moi même, c'est plus parlant), et je t'appellerai avec la moto sous les yeux pour une consultation téléphonique. T’auras intérêt a ce que ça marche après.....
ca sent les clapets pas étanches ca

ET/Ou puit d'aiguille/aiguille fatigués ou plus adaptés...
Pour coller au sujet je plussois à +125 pour une utilisation journalière d'un 2T , je conseille vivement une BAA...Quitte à y mettre un cornet dedans (pour calmer les turbulences, c'est toujours çà de pris et pour le look) et insérer deux plaques de plexi sur la-dite BAA pour bien voir les beaux cornets .

Message par **antitunning** » 15 janv. 2012, 21:40

usure des aiguilles ...

sinon des clapets tu vas chez un mag de mob et t achètes une petite planchette de carbone ... c est ce que j ai fait sur la mienne t en fait deux de plus que tu revends 100 € clapets spécial rdx qui vous ranime le deuxième cylindre dormant .....

merde j ai pensé au même truc que le ges en même temps

mescanefeux · Message par **mescanefeux** » 15 janv. 2012, 22:17

gesmik a écrit : Pour coller au sujet je plussois à +125 pour une utilisation journalière d'un 2T , je conseille vivement une BAA...Quitte à y mettre un cornet dedans (pour calmer les turbulences, c'est toujours çà de pris et pour le look) et insérer deux plaques de plexi sur la-dite BAA pour bien voir les beaux cornets .

Super bonne idée !

Même sans cornet du coup avec une belle mousse toute neuve et la plaque de plexi devant ça doit donner

JLV · Message par **JLV** » 15 janv. 2012, 22:41

mescanefeux a écrit :
JLV a écrit : Pour coller au sujet je plussois à +125 pour une utilisation journalière d'un 2T , je conseille vivement une BAA...Quitte à y mettre un cornet dedans (pour calmer les turbulences, c'est toujours çà de pris et pour le look) et insérer deux plaques de plexi sur la-dite BAA pour bien voir les beaux cornets .
Super bonne idée !

Même sans cornet du coup avec une belle mousse toute neuve et la plaque de plexi devant ça doit donner

Faut apprendre à "quoter" car c'est pas moi qui ai écrit cela.

Tutu, viens faire le ménage !

mescanefeux · Message par **mescanefeux** » 15 janv. 2012, 22:56

opus c'est réglé

Message par **antitunning** » 15 janv. 2012, 22:59

il vont bientôt m appeler lycos

Café Racer

Reglages après pose de Cornet

Re: Reglages après pose de Cornet

Re: Reglages après pose de Cornet

Re: Reglages après pose de Cornet

Re: Reglages après pose de Cornet

Re: Reglages après pose de Cornet

Re: Reglages après pose de Cornet

Re: Reglages après pose de Cornet

Re: Reglages après pose de Cornet

Re: Reglages après pose de Cornet

Re: Reglages après pose de Cornet

Re: Reglages après pose de Cornet

Re: Reglages après pose de Cornet

Re: Reglages après pose de Cornet

Re: Reglages après pose de Cornet