Café Racer

Question de curiosité .. après avoir reluqué les cornets du z au bud ce weekend , la boite à air d origine délivre un volume d air pareil aux 4 carbu par contre les cornets eux ne peuvent pas
logiquement ... les 2 externes devraient normalement en choper plus nann

de plus sa daube étaient plus riches sur certaines bougies ....

antitunning a écrit :Question de curiosité .. après avoir reluqué les cornets du z au bud ce weekend , la boite à air d origine délivre un volume d air pareil aux 4 carbu par contre les cornets eux ne peuvent pas
logiquement ... les 2 externes devraient normalement en choper plus nann

de plus sa daube étaient plus riches sur certaines bougies ....

c'est p't'etre pour ca qu'on utilise un depressiometre pour régler des carbus !!!!

c est à dire ... sa déprime une rampe ... tu met pas les mêmes gicleurs dans les 4 alors

antitunning a écrit :c est à dire ... sa déprime une rampe ... tu met pas les mêmes gicleurs dans les 4 alors

y'a beaucoup de 4 pat qui ont des gicleurs plus gros sur les deux carbus centraux , plus riche un poil pour un meilleur refroidissement

en fait c'est toi qui m'déprime , au lieu de lire Union , tu ferais mieux de cxhoisir des lectures plus saines et culturelles

l oignon c est la vie en tout cas merci pour ta réponse quand même vieux nouch émigré

antitunning a écrit :de plus sa daube étaient plus riches sur certaines bougies ....

N'oublie pas non plus que j'avais une bobine en rade, alors la couleur des bougies...

fin t as le syndrome du bobinage sur le z et le seven ... as tu été abusé par une vilaine bobine ... dans un cauchemars ...

faut enrichir les cylindres centraux pour un meilleur refroidissement et surtout pour éviter le cliqueti...

et depuis quand tu réfléchi toi ? colle z'y des cornets et tu bidouilles après, c'est pas ce qu'on fait tous ici ?

sa me turlupinais ... moi je tricote mes cornets moi même alors ...

Si ça peut t'aider, j'ai installer des cornets Kn sur mon Z650 de 79, j'ai biensur du grossi mes gicleurs de ralentit et principaux. Puis une bonne syncros de cabu pour équilibrer la dépression sur la rampe. Pour le gicleur, j'essayerai de retrouver les dimensions quelques par et je te dirai si tu veux?

V