support platine sur partie arrière cadre?????

[petrus509]

Bonjour,

J'ai acheté des platines. provenance : tzr 50.

platine

Je veux les fixer sur le cadre sur des supports soudés.

support, épaisseur 10mm

Je voudrais que ça donne ça:


Et maintenant la question.
Est ce que l'un de vous me déconseille ça? rapport à la rigidité, solidité.....touçatouça
La position me va très bien. (un peu la même que sur le speed)

[benboudi]

Pour moi :
Souder en dessous du tube.

[ggthebest]

si tu touches pas à l'echappement , t'as pas trop l'choix,
mais elles sont un pneu haute la !
sinon 10mn c'est bien pour faire ton support !

[petrus509]

Souder en dessous du tube.

Ca m' embeterai de devoir modifier les belles pattes que m'a usiné le voisin.
Mais si ç'est trop fragile sur le côté du tube

mais elles sont un pneu haute la !

J'ai pas une grosse marge de manoeuvre, rapport au kick.
Faut que je regarde ça. Au pire je pointrai et ferai des essais.

Et pour le pot, je sais pas trop. Peut être le raccourcir?
Pour le faire cracher juste en dessous des anciens repose pieds passagés.

[antitunning]

une solution poo spécialement esthétique ... souder une tôle derrière tes " barres support cale pieds passager " et après tu fixes tes c.r. dessus

d ailleurs t es vraiment proches de ces cale pieds ... pourquoi poo les recycler

[petrus509]

La base du photo montage n'est pas d'actualité.
Il y a un paquet de ferraille qui n'est plus et les

" barres support cale pieds passager "

en font partie.
Je vais voir mon pote soudeur pour fixer les barres de fer avec lesquelles tu peux tout faire........
Je ferai des photos du rendu.
http://www.youtube.com/watch?v=LZWhKqTckLI

[Ankart]

Si tu les laisse a cette hauteur va falloir t'assouplir

[néné]

Et pour le pot, je sais pas trop. Peut être le raccourcir?
Pour le faire cracher juste en dessous des anciens repose pieds passagés.

Attend voir si je dit pô une énorme connerie , c'est bien les pots d'origine ?

si oui tu sais le prix que ça vaux ?

réfléchi bien avant de tailler dans l'gras

[antitunning]

on vas bien lui trouver des véritables martin d époque chinoise à lui troquer

[néné]

p'tain je te livre 2 paires de 2 / 1 contre tes pôts

[petrus509]

Les pots sont pas neufs non plus hein.....
Y'a un embout qui a été découpé et ressoudé. (pt'etre pour un décalaminage)
Mais c'est vrai que je les aime bien ces 2 GROS pots.
J'y toucherai peut-être pas.

Et je finis par un petite question.

Qu'est ce que vous utilisez comme biellette et rotules pour la sélection de vitesse? (diamètre, matiere.... touçatouça...)
En fait c'est surtout pour la biellette que je me pose des questions.
Il la faudrait réglable donc pas à gauche et pas à droite et j'arrive pas à trouver mon bonheur sur la toile.
Y doit y avoir d'autres solutions que de la faire tourner non?

[antitunning]

en général c est tige filetée ( 8/10/12 ... ) et rotule unibale ... avec pas classique d un coté et pas inversé de l autre .... cherche sur le frum y a des posts sur le sujet ... sinon bidouillage à l arrache comme mouè

http://www.cafe-racer.info:81/phpBB2/vi ... &start=120

[petrus509]

cherche sur le frum y'a des posts sur le sujet ...

pas tant que ça en faite, à moins que j'ai de la m...e dans les yeux.
j'aime pas trop l'aspect tige filetée.
Habillé en cuivre/laiton comme t'as fait, ça le fait.
Mais trouver une tige filée, filetée à l'envers d'un côté
La bidouille c'est bien mais j'aimerai une commande de boite précise.
Vas falloir la faire tourner je crois, avec 2 rotules femelle genre "unibal"

[antitunning]

une tige filetée inversée le filetage ne sert pas uniquement de " maintient " mais surtout de réglage ... justement pour pouvoir affiné le réglage .... du coup si c est bien fait ( avec le moins de jeu possible tout en restant souple ...) c est plus précis que d origine