Café Racer

surlenet a écrit :Le boulot sur l'échappement de la première
Moi j'adore la BMW
Bon euh tu pourrais éviter de poster des trucs de merde comme ça là ça m'a dégouté pour la journée

Ouai... ça y'a mette foutu l'Yeti en rogne...

Yeti a écrit :Siouplé, METTRE LES PHOTOS AU FORMAT 640 480,

Exellent Manshivas +10 000 sur ce coup là

http://www.leboncoin.fr/vi/87361907.htm?ca=7_s

alors ...



y a poo le racingggge sa claque

Magnifique !!!!

beuz a écrit :

C'est quoi ces cylindres carrés au lieu des ovoïdes ??? j'avais jamais vu

des culasses krauser (4 soupapes)

joglu00 a écrit :des culasses krauser (4 soupapes)

j'ai regardé un peu le prix que ça peut coûter (par curiosité) bah ça fait mal au slip c'est plus de 2000€

J'en ai vu une autre de pas mal, par contre comment on fait pour monter des cerclages de roues modernes (et un double disque wave) sur les moyeux origine BM Ca m'intéresserai de savoir pour augmenter un peu la largeur du pneu arrière

y me semble avoir vu quekpart que c'était une fourche de TDM ou un truc du genre sur ce brelon

antitunning a écrit :

Celle là elle est

salut

sublissime !! http://www.bikernet.com/garage/PageView ... ageID=2598

Très jolie!

J'aime bien les demies lames à l'arrière! C'est la première fois que je vois ça!

J'adore les suspensions c'est fabuleux et le moteur
Mais je trouve pas la ligne très réussie, enfin si presque, mais je trouve que la roue arrière est trop en arrière, quoique techniquement pour le bras et la suspension je ne vois pas d'autre choix, peut-être qu'avec une selle plus reculée la ligne serait plus 'terminée', après faut voir le confort de conduite mais bon on s'en fout c'est pas une goldwing