Café Racer

l encul....

Bon les loulouttes ça gaze , après une petite semaine de ski à megeve me voilà revenu , apparemment c'est ok pour mai pour le rasso , JL pas de news pour les irons ? Je crois que c'est mort de toute façons

JLV a écrit :

sapeurad a écrit : Nous c'est le froid de l'hiver 2015, ça fait qu'un mois de gestation

Comme les cafards ?

Cono

Comment ça pas de Irons Bike !!!!

C'est officiel... Je n'ai plus aucun moteur thermique fonctionnel chez moi...

Je prendrais donc un chat noir en smoothie, 3 corbeaux grillés et pattes de poulets en gelée...

A déguster sous une échelle....

Ben alors, que t'arrive t-il?

Honda cb400t : joint d'embase qui pisse l'huile et réglages carbu peu conventionnels... Donc avant la casse complète du moteur on attend que le garage se libère pour lui refaire une beauté (enfin ça... c'est po sur !).

Fiat cinquecento sporting : butée d'embrayage qui a explosée et niquée la fourchette et le ressort. Plus radiateur percé qui a entrainé un joint de culasse. (tout ça quasiment en même temps).

Et la dernière en date Honda Prélude : après un changement de moteur pour cause de joint de culasse (5 mois et 3000km) j'ai calé au milieu d'un carrefour et vu l'absence de compression à la tentative de redémarrage je n'ai pas insisté et après un début de démontage j'avais l'aac d'admission qui était décalé de presque 90°. Les premières hypothèses sont soupapes tordues/grippées, ou courroie galet tendeur mal monté avec les dégâts que tout cela peut avoir... Après démontage plus poussé il s'agit de la tête de delco qui est complètement grippée, mais la courroie et le galet ont bien morflé impossible de retendre tout ça. Donc plus de peur que de mal mais ça fait bien chié et encore des frais.

Autant dire que je passe du temps dans le garage mais que c'est pas pour découper du cadre et mettre des stickers damiers sur des réservoirs noir mat.

J'ai dût être un putain de gros enculé dans une vie antérieure ! Mais j'essaye de me rattraper dans celle là !

un 205 diesel et t es peinard un cognac pour le père Bennis des dieux et t inquiètes ... la poisse ça passe

benboudi a écrit :Honda cb400t : joint d'embase qui pisse l'huile et réglages carbu peu conventionnels... Donc avant la casse complète du moteur on attend que le garage se libère pour lui refaire une beauté (enfin ça... c'est po sur !).

Fiat cinquecento sporting : butée d'embrayage qui a explosée et niquée la fourchette et le ressort. Plus radiateur percé qui a entrainé un joint de culasse. (tout ça quasiment en même temps).

Et la dernière en date Honda Prélude : après un changement de moteur pour cause de joint de culasse (5 mois et 3000km) j'ai calé au milieu d'un carrefour et vu l'absence de compression à la tentative de redémarrage je n'ai pas insisté et après un début de démontage j'avais l'aac d'admission qui était décalé de presque 90°. Les premières hypothèses sont soupapes tordues/grippées, ou courroie galet tendeur mal monté avec les dégâts que tout cela peut avoir... Après démontage plus poussé il s'agit de la tête de delco qui est complètement grippée, mais la courroie et le galet ont bien morflé impossible de retendre tout ça. Donc plus de peur que de mal mais ça fait bien chié et encore des frais.

Autant dire que je passe du temps dans le garage mais que c'est pas pour découper du cadre et mettre des stickers damiers sur des réservoirs noir mat.

J'ai dût être un putain de gros enculé dans une vie antérieure ! Mais j'essaye de me rattraper dans celle là !

tete de Deco grippée !! , jamais vu ca et ca n'explique pas le manque de compression!
si t'as changé le joint de culasse , à tu remplacer la courroie ET le ou les galets en même temps ? Ne jamais remonter une culasse avec une vieille courroie de distri ( sauf si elle à 20 000 km max)
De toute facons sit'a un AAC décalé de 90° , gros dégats en vue

Swap un berlingue de fou!

lolo37 a écrit : tete de Deco grippée !! , jamais vu ca et ca n'explique pas le manque de compression!
si t'as changé le joint de culasse , à tu remplacer la courroie ET le ou les galets en même temps ? Ne jamais remonter une culasse avec une vieille courroie de distri ( sauf si elle à 20 000 km max)
De toute facons sit'a un AAC décalé de 90° , gros dégats en vue

Le manque de compression est dût au décalage de la courroie pas à la tête de delco grippée
Je n'ai pas ouvert le moulin, j'ai juste fait l'entretien complet : joint de carter d'huile et de cache culbu, toutes les courroies, le galet tendeur, et le calorstat.
Pour le décalage ouais je m'attends au pire. Il faut que je reprenne le jeux aux soupapes pour voir si il y e a qui ne ferme plus complètement.
En fait je voulais remonter la courroie actuelle histoire de faire un test de compression et d'aviser de la marche à suivre : réfection ou carbonisation

Allez pour faire rigoler voici l'état de l'embrayage de la Fiotte :
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/ ... 2621_o.jpg
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/ ... 6898_o.jpg

vache tu deguste en ce moment, un fut avec le ben l'histoire de lui redonner le sourire

Merci le Liott !
Je garde le moral mais ça m'use un peu à la longue.
Et pour arranger encore un peu les choses j'ai choppé la crève à gratter la voiture en pleine rue...
Tournée de grog pour soigner ou prévenir la crève

pas glop tout ça désolé pour toi

mauvaise série

en meme temps tu joue avec des voitures plus qu'exotiques