Ca fait 4 ans que je l'ai acheté, 2 ans que j'ai commencé la transformation (le plus gros a été fait en 2 mois, mais depuis ça traine, tellement que je n'ai plus envie de la rouler...
Donc je mets en vente mon Honda CB750KZ RC01 de 79 qui est quasi fini. Le détail ici :
phpBB2/viewtopic.php?f=3&t=8106
En gros, les points importants :
-environ 80.000 kms
-"bas-moteur" refait il y a peu par le précédent propriétaire, donc je crois environ 2000 kms depuis. J'ai les dernières factures que le proprio m'a transmis.
-ouverture du moteur par mes soins pour changement joints de culasse qui fuyait.
-changement joint spy de fourche
-cadre coupé et boucle arrière modifiée
-peinture epoxy sur cadre, bras oscillant, tés de fourches, éléments moteur, supports de repose-pieds, flasque de frein tambour AR
-peinture bombe noire mate (grosse erreur) sur jantes et fourche
-suppression TDB
-guidon droit
-petit phare
-feu AR chromé (non monté)
-2 paires de clignotants chromés (non montés)
-demi ligne de 900 Bol d'Or avec silencieux chinois
-pneus neufs BT45 jamais roulés
-réservoir d'origine à repeindre (pattes de fixation intérieurs coupées)
-le kit chaine est encore ok
Ce qui reste(rai) à faire :
-selle
-virer des câbles électriques
-monter les clignontants et le feu AR + support plaque
-réglage richesse + synchro
La moto roulait bien avant démontage pour la fuite. Elle a tourné une fois le moteur dans le cadre mais comme j'ai démonté les carbus pour nettoyage complet de la rampe, il faut un bon gros réglage !
Il me reste quelques pièces d'origines, comme le tableau de bord + un réservoir de 750 Four (repeint en rose) que je voulais adapter sur le cadre.
Je l'avais acheté 800 euros avec la fuite, j'en voudrais 1200 pour financer un peu mon CBX 750 pour la saison de course de cote
Elle se trouve en Alsace chez mes parents en ce moment.
