Une petite Guz une
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Super sympa le petit Lario
Le V65 de 1983 qui va bien.
Sorti du fond du garage, arrêté en 1988 à 41000 km. Suite à une grignotage de soupape
Le V65 de 1983 qui va bien.
Sorti du fond du garage, arrêté en 1988 à 41000 km. Suite à une grignotage de soupape
Un pigeon, c'est plus con qu'un dauphin, d'accord... mais ça vole...
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Re: Une petite Guz une
lario c'est le 4 supapes non? de l'horlogerie ce truc
malheuresemet plutot italienne que suisse comme horlogerie
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"ils s'accrochent les rascals
-#*¤x!@ rien a faire, le flat twin est trop rapide
-taxé par une béhème, je le crois pas"
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Re: Une petite Guz une
oui 4 soupapes, une vraie merde
la tienne a l'air d'etre passé avec des culasses 2 soupapes, modifs courante pour avoir un lario qui casse pas
la tienne a l'air d'etre passé avec des culasses 2 soupapes, modifs courante pour avoir un lario qui casse pas
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Re: Une petite Guz une
Bien oui . . . mais pas longtempsPado79 a écrit :
Le V65 de 1983 qui va bien.
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Re: Une petite Guz une
Oui et oui.
Puissante, 60 et qqs cv
Fragile les ressorts de soupapes sont tarés trop dur (63kg) et vers 40000 km une soupape se coupe en 2
Celle ci à été remontée en 2 soupapes ce qui la ramene à 52cv
Pour les fiabiliser en 4 soupapes, avant qu'il ne soye trop tard il faut changer les ressorts de soupapes.
La trop tard.....
A coté j'ai la petite caisse avec les cylindres et les culasses 4 s une des 2 est en purée.
Redémarrage :
une synchro, le jeu aux culbus (yavait 60...) la vidange de tous les liquides filtre à huile
et c'est reparti.
Super à piloter avec ses roues de 16".
Le retour d'air sur les caches culbus envoient beaucoup de vapeur d'huile et la boite à air qui recycle vers le carter moteur est une passoire, le moteur est couvert d'huile. Pas pret de rouiller
Je pense que le proprio à tremblé et pas eu envie de remettre le couvert après les 12000 fr payés en 88 pour refaire le berlingo.
La il faut changer la boite passoire à nouilles remettre les durites qui vont bien et ça repart.
Puissante, 60 et qqs cv
Fragile les ressorts de soupapes sont tarés trop dur (63kg) et vers 40000 km une soupape se coupe en 2
Celle ci à été remontée en 2 soupapes ce qui la ramene à 52cv
Pour les fiabiliser en 4 soupapes, avant qu'il ne soye trop tard il faut changer les ressorts de soupapes.
La trop tard.....
A coté j'ai la petite caisse avec les cylindres et les culasses 4 s une des 2 est en purée.
Redémarrage :
une synchro, le jeu aux culbus (yavait 60...) la vidange de tous les liquides filtre à huile
et c'est reparti.
Super à piloter avec ses roues de 16".
Le retour d'air sur les caches culbus envoient beaucoup de vapeur d'huile et la boite à air qui recycle vers le carter moteur est une passoire, le moteur est couvert d'huile. Pas pret de rouiller
Je pense que le proprio à tremblé et pas eu envie de remettre le couvert après les 12000 fr payés en 88 pour refaire le berlingo.
La il faut changer la boite passoire à nouilles remettre les durites qui vont bien et ça repart.
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Re: Une petite Guz une
sa j avoue le 16 pouces sa te change une poclain en fox à pizza sinon esthétiquement ... ya un lifting au programme
- Pado79
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Re: Une petite Guz une
J me tate
Des idées
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Re: Une petite Guz une
La soupape à coupé
Ca calme !!
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Re: Une petite Guz une
condoléances !
" le seul flat racer de la meuse!"
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Re: Une petite Guz une
Quand même
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Re: Une petite Guz une
Pas mieux
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Re: Une petite Guz une
ouchhhhhhhhhh
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honda CB 450 S de 1988
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suzuki 600 DR de 1988
honda goldwing 1100 de 1982
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