Café Racer

Up, mise à jour photos

Le mien :oops:

http://i73.servimg.com/u/f73/12/23/33/45/dscn2110.jpg

http://i73.servimg.com/u/f73/12/23/33/45/dscn2111.jpg

http://i73.servimg.com/u/f73/12/23/33/45/dscn2112.jpg

http://i73.servimg.com/u/f73/12/23/33/45/dscn2113.jpg

Belle T301 AM 96, boite 6. 98000 km, moteur refait à ...

3 filtres + le filtre crépine du reniflard d'huile. Se monte sur tous Triumph T3.
Utilisés environ 40000 KM, ces filtres ont une durée de vie illimités s'ils sont nettoyé régulièrement.
Valeur neuf : 200 euros.

Vendu : 90 euros

tel : 0667444273

http://www.triumphadonf.com/ads/images/6582 ...

Merci pour l'info

Merci pour l'info, qu'as-tu modifié pour pouvoir l'installer ? ( colonne, axe de roue, entraxe disques....)

C'est une fourche de quoi à l'origine

c'est quoi le rapport avec l'utilisation de cornets sur les carbus #-o

cela sert à réduire le débit d'air afin d'éviter le stage 3 ... si tu mets des cornets pour le look 8-)


Hopopopop ! Mon bon Janick, es-tu sûr d'avoir bien compris l'explication du monsieur ? #-o

Sur les photos on voit ...

Ok c'est une sorte de robinet à dépression déporté mais c'est quoi le rapport avec l'utilisation de cornets sur les carbus

Non pas de MP pour l'instant mais si vendredi soir je gagne, surveille ta boite à Emile

Au fait il y a une CG avec la bête ??

de quoi parles tu exactement ?

joli taf

ça laisse rêveur...

jnck a écrit :Nan C'est Franck de Classic Bikes Spares dans le "02" au besoin j'ai son tel et il bosse à 10 mn de mon taff dans le neuf-trois
les cadres sont adapter au T3

Je te demanderais son tel quand j'aurai gagné au l'euromiyons

C'est pas un gars du sud ouest ?

Les cadres qu'il vend sont déjà adaptés au T3 ou ce sont juste des copies de cadre Rob North à adapter soi-même ?

Je ne sais pas si ce sont les mêmes mais mise à part le pot, la bleue est superbe

Capteur coupe quand moteur chaud, redémarre à froid.

Encore une panne clasique sur T3 s'y c'est ça mais t'as vraiment pas de bol pour le moment :-?

si si il a du bol moi j'ai eu le pignon de demarreur le villbrequin le capteur d'allumage la chaine de distribution et le boiter d'allumage en moins ...

Coupure net -> capteur ( et pis c'est tout )

Je pense pas que ça vienne d'un problème d'arrivée de carburant qui commence d'abord par ratatouiller.