Café Racer

ha non, le secret avec le sky, c'est de prendre au moins du dix ans d'age et de pas y mettre de glaçons !


je sors

Sympa la moto ! Et la motarde, ça me gênerais pas qu'elle me monte au nez !

Blagounette mise à part, tête de fourche, il y a celle de SLR qui est la petite soeur du Dom' et qui ressemble au saut de vent des Monstro, ça pourrait être amusant de recycler de l'origine.

Qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse : avec un prix super bas et en saoulant l'acheteur façon pollack, ça doit pouvoir se refourguer ...

C'est euh inhabituel comme style ...

De ce que j'en ai compris, les coutures ne doivent pas servir aux limites mais à délimiter les zones de changement de direction, la tension du cuir qui va faire ressortir ces changements de direction viendra des côtés où pour le coup il faudra tirer comme un ...

nico125cc a écrit : quel est ce bod#l de rivets sur ma plaque d'immat.

Vu que t'as probablement pas changé de plaque entre avant le petit feu et après, je dirais que c'est lié à ton photoshoppage pour enlever le n°.

Qu'est ce que j'ai gagné ?

patkersule a écrit : - alléger globalement la bete ( condensateur ?? )

Sauf erreur les GN 125 n'ont pas de kick tu aimes démarrer à la poussette

Par contre toujours rien sur les capsules Pelforth,


COmment ? on ne parle que de ça depuis 3 posts !


l'enquête continue jusqu'à ce que vous me demandiez quel est ce bod#l de rivets sur ma plaque d'immat.
T'as pas du mettre les bonnes photos alors car y'a que 2 rivets tout ce qu'il y a de ...

Heu, petite question, ils bouchent quoi tes bouchons Pelforth ?

Nickel le recyclage !

C'est une impression ou la partie "support de plaque" pourrait être sensiblement plus petite donc plus légère ?

Sans compter que ça te ferait un beau bout d'alu pour faire autre chose ...

Ca va faire du bien ce petit feu !

+1

le cul de selle doit être deux fois moins long et aussi haut que le réservoir pour bien faire

Pour la modif d'entrée d'air, sur mon GN (250, je sais pas si c'est la même que le 125) en tournant la prise d'air vers l'avant, je peux pas remettre le cache latéral.
Donc je peux pas commenter sur l'efficacité de la modification.

Ce que j'avais fait par contre, c'était de bricoler le support de ...

Houlà, ça doit être coton à conduire c't'engin !

Et comment que tu vas faire avec ton pot alors ?

se reportage je passe pas 1 semaine sans le regardé ^^ :p

Et tu nous l'avais pas glissé ?

En tout cas, après avoir vu ce reportage je me dis que vous partez pas avec le meilleur cheval tant niveau moteur que partie cycle ...
Mais bon, si le réglement est si open que ça, doit y avoir moyen de lui ...