Café Racer

rené moto a écrit :faut pas avoir peur, c'est un montage courant sur les vieilles guzzi

Je me pose trop de question alors , par contre j'avais vu un blog d'un mec qui avait ca sur un yam , ... Ben bonsoir l'usre des plaquettes il y avait un bout hors piste

Les series or sont pour des disques de 320, est ce que la portée des plaquettes correspond à la surface de frottement du disque?
Le montage de ces etriers est habituellement realisé avec des disque flottants et tes disque ....Ils sont comment?

En fait les batons de la roue de R1 sont trés fins et droits donc les étriers sont assez proches l'un de l'autre. Ca fait que la roue comstar que j'ai 'en 18" a des batons trops larges a leur base donc ça passe pas.
Sinon pour les amortos vous avez une idée du prix par pièce???

Tu veux mettre les ...

En fait j'ai en projet de me fabriquer un bras oscillant, surtout parce que celui d'origine est un peu light.
Le seul truc qui m'emmerde avec le montage que je vais faire c'est de pas pouvoir monter les jantes comstar en 18" de 1100 bo, a cause des étriers a l'avant qui sont trop raprochés l'un de ...

L Nino a écrit :Plus qu'un début prometteur : c'est déjà du beau et du bon. Mais je suis d'accord avec les zôtres en ce qui concerne la selle. J'aurais vu quelque chose de moins massif.

Merci ,

j'aime bien aussi ton Ducat cafe-racer











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alfkawa a écrit :ha tiens t'es là toi aussi !
faisait un bail que j'etais plus venu sur le forum...
à bientôt...ici ou ailleurs

Salut le bon Alf,
He oui , ce Forum me plait bien @+







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ca confirme bien ce qu' on pensais. En avant pour la deuxieme selle.

Sympa ta modif à partir d'un cadre de dtmx :smt023 , regarde avec un reservoir ralongé ;)

http://img146.imageshack.us/img146/1491/dtmxreservoiretselle1up9.jpg
http://img146.imageshack.us/img146/dtmxreservoiretselle1up9.jpg ...

Merci j'avais pas vu la réponse ici,

si j'ai reposé cette question c'est qu'il doit y avoir, d'autre moyen avec de la recup ou autres
là ca peu interraissé d'autres machines bien sur ;)

Par contre je n'ai que ca;
donc plus de couronne de demarreur

http://www.tri-corengland.com/acatalog ...

ben ça va en fait une fois peint et avec la mousse de selle
Mais bon, pour moi ça aurait été reservoir de z1 et petit cul , le tout en noir ;)

Tu met la même tete de fourche??


je ne vais pas mettre un tete de fourche de 1135 , ni le cul d'un 1135 , j'ai mis la photo pour montrer que la largeur ...

elle est moins large qu'une GG , et un poil moins longue, je vais mettre un tete de fourche KING ca va equilibré

c'est le blanc qui doit faire ca,

l'arriere de la coque et exactement un arriere de Z1000 ,il se trouve sur les meme attaches
le cadre est intact et non coupé , la coque n'est pas rehaussée

c'est sur que le blanc tranche fort .... Mais bon elle ne sera pas verte avec une roue bleu

la selle n'est pas si grosse c'est moin large qu'une selle de godier 1135,;)

Le dosseret et pratiquement terminé. Ca donne une idée de la machine

La forme du dosseret reprend les lignes du Z1000J/R.... Prochaine etape la selle.....Ben ce matin j'etais pret..... Et ... J'ai oublié la resine..... Trop con .... ca sera mardi....


le Godier sur le reservoir n'a rien à voir, c ...

Avec vous des astuces pour modifier l'encombrant carter d'alternateur de Z1000

Remplacement par quoi?

Pas mal l'article sur le mec qui refait son ST

Bon courage pour le tiens, à propos fait attention je n'avais pas entendu de bonne chose sur le Laser de cette epoque .... le bridage est realisée par un trou tres reduit .... et les soupapes n'aiment pas