Café Racer

antitunning a écrit :CDI = cadre déboîté indirectement .....

Que veut tu dire par la??

aucun, mais j avais deja cree ce post.
Je vais changer le titre.

Est ce que quelqu un a deja installe un boitier CDI sur sa moto?
Je voudrais savoir si ce que l on gagne est significatif, et si ca vaut le coup.
Je m interroge, j'ai envie d installer le boitier, changer la boite a air, et raccourcir la courone (mais n est ce pas redondant avec la pose du boitier).

pour avoir roulé avec des gars au guidon de Thruxton,
en config d'origine,
et fallait se cracher dans les mains pour leur prendre la roue, #-o
surtout par les routes de montagne auvergnate, du virolos serrés, du virage, de la courbe,
bref,
tu te dois de t'habituer à ta moto, :smt023
n'essaye pas ...

Alors, je compte effectivement changer la selle, je te tiendrai au courant.
J ai aussi envie d ameliorer le comportement de ma becane, mais je n avais pas pense a la fourche. On met quoi a la place? Et qu est ce que ca apporte?

Merci les gars pour vos reponses.
Je vais essayer des reglages ce week end.
Pourquoi ca doit toujours etre un choix cornelien? Maniabilite ou tenue de route; pourquoi ne pas avoir les 2?
Est ce qu un changement d amortisseurs arriere est necessaire selon vous? Mon concessionnaire me l a conseillé ...

Salut a tous,

j aimerais ameliorer le comportement de mon thruxton; apres avoir essaye une monster, une Z1000 et un speed triple, bien que ces motos ne me facent pas rever, j'ai quand meme constate que ma brele ne faisait pas partie des plus maniable bien au contraire.
J'ai lu a droite a gauche que ...

Salut a tous,

je suis un motard tout nouveau tout chaud, et ma premiere moto est un thruxton triumph a injection.


Je vais bientot commencer a faire quelques modifs, et je vais donc voir besoin de plein de conseils.

A bientot.