ça peu chambrer ,mais rester cool, et puis les racers et routières des 70/80 sont bien plus belles ,que les tromblons en plastoc de maintenant ,l'esprit garage et bricole ,+ démerde c'est quand même autre chose
sur c'est un choix ! les visses platinées marchent bien aussi et suis pas sur que l'éléctro fasse gagner des cv ,juste pour garder les réglages dans le temps ,et un meilleur démarrage a chaud comme a froid
allumage électro posé par mon garage honda a verneuil/seine ,ben oui les allumage éléctro adaptable date pas d'hier plus d'avance plus de prob , a l'époque chéro mais dans le temps tu rattrape l'investissement
yes pas trop mal pour 77 , je partais le dimanche de mantes la jolie (78) jusqu'à coulomier (77) tourné sur un circuit (ancien aérodrome américain ) et rentré par la route sans panne majeur et ça pendant presque 2 ans et reparte au boulot le mardi (a l'époque apprenti cuisinier ) :smt033 :lol: a les ...
salut a toi ,j'ai eu la même en 77 acheté neuve , a l'époque en 6v et frein av disque avec frein av mécanique (une vraie merde ) et roues a rayons d'origine , multi poses etc,etc mais pour le kit 180 ?????????? sinon ça faisait 17cv et tapé le 130/140 a plus de 11000 tours ,pour les compteurs et ...
enfin un forum qui ce prend pas la tète , et a l'air de parler vraiment culture motard et pas du genre , j'ai 200cv j'roule a 500kms ,et ma peinture est plus chère que la tienne et ma bréle est en plastoc ,etc,etc
salut a toi mais vive les 4 pattes a air et vive kawa (des années 70/80 jusqu'à 83 maxi après BOF ) pour les 3 pattes les seuls les vrais = s2,s3,h1,h2