Café Racer

Ah ça ... le mec voulait une moto avec peu de bornes et propre ... Si y'avait pas de cartes grises, je lui aurait fourgé une XJR avec 5000000km

Les GL1200 faut régler ça avec un briquet et 5l d'essence

Ok ... Toujours aussi spéciale l'ambiance ici

Merci Lolo

Pour un client, une 1300XJR selon ses envies :)

http://www.kirikoo.net/images/7Rossifumi_46-1-20170629-215339.jpg
http://www.kirikoo.net/images/7Rossifumi_46-2-20170629-215339.jpg
http://www.kirikoo.net/images/7Rossifumi_46-3-20170629-215340.jpg
http://www.kirikoo.net/images/7Rossifumi_46-4 ...

Santé les vieux !


Désolé de plus passer, j'ai jamais le temps entre le boulot (putains de tondeuses !) et le reste .

Zalez bien ? j'ai vu que Tutu était toujours en vie, c'est une bonne chose, je m'inquiétais !

Salut,

Pour ton ralentis, augmentes les gicleurs de ralentis, j'ai cherché un moment sur une XS750 avant de me resigner à changer ces putains de gicleurs ... Et magie, ralentis

Mais je paris que tu n'es pas le proprio du site c'est ça ? Un café racer, ca se nettoie pas !

L'avance à l'allumage est géré comment sur ta chignole ?

Demandes lui là

http://freethewheels.blogspot.fr/2012/1 ... r-400.html

Solution, acheter ça

http://moto.honda.fr/motorcycles/range/ ... rview.html

Je lance une série de tondeuses et taille haie bientôt au boulot ! Des honda avec carburateur chiné sur alibaba euh de chine sur alibaba, lame de Briggs extraconne, roues à crampons, bande thermique sur le pot ...

L'essence passe quand c'est plein, l'air quand c'est pas plein Double effet pour le toyaux

C'est du tube de trop plein dont tu parles

Et un vrai carbu réglable coute bien plus cher qu'une membrane

DU scotch US sur le cornet, ca marche bien (souvenir d'un BOC avec le fofo, et une Martin Suzuk en face qui marchait pas). Faut régler la richesse en mettant plus ou moins de scotch par contre, faut un banc pour faire ce réglage optimal.