Café Racer

Bonjour à tous,

Petite présentation de mon premier projet en cours. Soyez pas trop méchant, avant ça pour moi, la mécanique se limitait à une vidange et à un changement d'ampoule.

Pour commencer, je voulais partir sur une base assez commune, du style CX500, Four, ou Z. Je suis tombé sur une bonne ...

Putain vive l'injection!

C'est donc le hauteur des flotteurs qui conditionne le niveau de cuve \:D/

Si c'est ça, je vais d'abord controler le niveau de cuve avec la durite au lieu de redemonter une nouvelle fois ma rampe.

Par contre, pas compris l'histoire de la richesse. #-o
Je pensais que c ...

Ahhhhhh ok je pense avoir fait l'inverse! J'ai réglé les flotteur un peu plus haut que la norme donnée par la RMT.

Du coup cela peut peut etre expliqué mon problème n°2 :

Après avoir monté et nettoyé la rampe de carburateur, remonté la boîte à air et changé les bougies, j'ai démarré la mamie ...

Merci pour l'accueil!

Sinon c'est pas une blague, je suis vraiment une brèle en mecanique. Mais bon j'ai de la bonne volontée...
Pour montrer le niveau du mec, j'ai une première petite question...

J'ai changé les puits et pointeaux de ma rampe de carburateur en passant par un kit adaptée trouvé ...

Et encore ya intérêt à y avoir beaucoup d'image!

Bonjour a tous,

je me presente, je m'appelle Jo de Paris, le permis depuis une dizaine d"année meme si au quotidien c'est plutot scooter que gros cube pour rouoler sur Paname.
J'ai fait l'acquisition d'une Suz GS 850 de 79 il y a quelques mois. Modele avec kick et beaucoup de travail a faire desus ...

bonjour,

Je m'appelle Jonathan et je suis de Paris. J'ai pas encore de brèle mais cela ne saurait tarder.
Mon objectif : Rouler sur ma propre moto monté par mes petites mains pour mes 30 ans.

Le problème est que je n'ai toujours pas de moto et encore moins de connaissances en mécanique ou en ...