Café Racer

Merci pour vos réponses.
Allez je sort la meuleuse !!

C'est pas demain qu'elle feras une roue arrière celle là!!!

Malgré tout je pense que la boucle arrière augmente la rigidité du montant central du chassie pour les efforts dans le sens des flèches bleu (voir photo)
http://hpics.li/3a1ad7b
http://hpics.li/3a1ad7b

Même si (je pense que ) le moteur ...

Un début de réponse oui! Mais est ce suffisant quand on s'apprête à couper son châssis avec une disqueuse!!

Salut lolo. Même si tu n'y connais rien en brêle, tu peut avoir ta propre analyse!
Toutes les réflexion sont bonnes à prendre (si elles sont constructives).

Sur les CX "classique" les 2 amortisseurs sont fixé sur l'arrière du chassis, alors que là le mono-amortisseur et fixé sur la partie central ...

Bonjour, j'ai pour projet de modifier ma Honda CX E '(sport) 400cm3.
Je voudrais la personnaliser dans un style scrambler. Je partagerais, biensur, le projet complet avec vous par la suite!
Et j'ai déjà une 1ere interrogation , je voudrais aérer l'arrière de la moto au maximum (déplacement de la ...

Voila la bête :

http://hpics.li/4f59a49

Oui une bonne base, j'aime de bicylindre en V perpendiculaire à la moto.

Et oui le CX E à le mono-amortisseur à l'arrière, mais aussi le système anti-plongé sur la fourche avant, le double frein disque avant et le frein à disque à l'arrière ( le freinage est malgré ca par génial).

j'ai 2 ou 3 ...

Bonjour a tous. Je me présente je m'appelle Quentin (allias Skyzo), je possède un Honda 400 cx E de 1983 que je voudrais modifier, cafériser, scrambleriser, vintagediser, on verra bien.
Je ne suis pas un expert en mécanique mais j'ai quelques connaissances technique en générale, de la motivation et ...