Café Racer

Hello à tous,

Donc hier soir après une bonne demi-heure de ponçage acharné j'ai bien réussi à récupérer les 0,2mm en trop !
Les bracelets sont en place je vais pouvoir continuer avec le phare, les clignos et le retro.

Merci à tous pour vos conseils

C'est marrant ces débats qui reviennent toujours :lol:
Bref j'ai bien eu confirmation du magasin ou j'ai acheté les bracelets que Tommaselli usine ces bracelets en 22,2mm =D>
Il me conseil comme vous de meuler le tube.
J'ai donc acheter de quoi le poncer, pour 0,2 mm je pense que ça suffira ...

Oui merci :)

Pas bête l'idée de la perceuse

Franchement ça me ferait bien flipper de m'appuyer sur des guidons à 25€... :-k
Je veux bien que Tommaselli se fasse du gras juste grâce à leur nom et leur historique, mais une telle différence de prix s'explique forcement par une réelle différence de qualité...
On lit parfois des retours d ...

Oui je vais mesurer ce soir.
En fait le 22,2 vient de la mesure anglaise apparemment, j'avais trouvé un post sur un autre forum.
Ce qui m’embête c'est que la cocote droite est en métal (alu j'imagine) donc plus difficile à "usiner" que du plastique en cas de besoin.

Je ne crois pas, en tout cas je n'ai pas fait attention en démontant le guidon d'origine.
Faut que je vérifie.
Faut aussi que je vérifie le diamètre exacte des bracelets car apparemment on dit 22mm par abus de language mais certain guidon font en fait 22,2mm :smt017
J'ai pris exprès du Tommaselli ...

Suite à vos conseils j'ai pu faire descendre les tubes, merci beaucoup :smt023

Par contre maintenant je suis coincé pour remettre en place la commande d'accélérateur.
J'ai pu réinstaller les commodos gauches, en forçant beaucoup mais c'est passé. Par contre la commande d'accélérateur avec le bocal ...

Merci pour les explications.
Ce sont bien les vis que j'ai desserrées pourtant, plus celles du té inferieur.
Je vais essayer de nouveau ce week-end et vous tiendrai informé

Merci pour vos réponses rapides
Bon faut que j'insiste quoi

Bonjour à tous,

Afin d'installer mes demi-guidons j'ai besoin de démonter le té supérieur de la fourche (enfin j'imagine ?)
J'ai essayé sans succès avec une clé à molette de desserrer l'écrou dans lequel passe la durite de frein, mais impossible (le contre écrou noir lui bouge sans problème)
http ...

Hello,

Je m'appel Alexandre, j'ai 31 ans et je viens d'acquérir une BMW K100 de 87.
Je cherchais une moto fiable et pas chère que j'allais pouvoir transformer à ma guise.
Mon but est donc de monter un café racer.
Avant celle ci j'ai eu différentes motos : supermotard, Hornet, CB500 piste et GSXR ...