Café Racer

Salut,

J'ai restauré bon nombre de 125, des mono, des bi-cylindres, 2T, 4T, sous tout type de forme ...

Et niveau performances, je n'ai jamais rien trouvé qui marchait mieux que ma Suzuki GT de 77 ( Bi-cylindre 2T, Ram-Air système )
ça part comme une fusée et la vitesse de pointe était telle ...

Salut,

D'abord, bravo pour ton travail qui semble très soigné, c'est pas le cas de toutes les réalisations ..

Le souci présent, c'est que tu n'a pas choisi une base facile à transformer. C'est limite "casse-tête" de faire évoluer un cadre ( qui dessine la moto ) pour en changer du tout au tout ...

moto sympa

https://img4.hostingpics.net/pics/422882handycraftfrbobbertwbiarritz1custom3copiecopie1.jpg

il faut reprendre la ligne d'echapement, la faire passer plus pres du moteur. et reduire la longueur de la cartouche, sur la photo ci dessus elle est plus courte.....

J'ai fait un premier ...

moto sympa

perso : la ligne échappement est à revoir et le "drag bar" j'aime pas ( mais ça me fait ça sur toutes les motos qui ont un drag bar ;) )

Si c'est de la cartouche moderne dont tu parles, moi ça me choque pas sur ce type de transformation. Si c'est du passage de l'échappement sous le ...

Salut les gens !
Moi, c'est Raphaël, 42 ans, de Haute-Savoie ..
J'ai restauré pas mal d'autos et motos conformément à l'origine, puis j'ai relâché mes efforts en m'essayant à divers exercices de style assez tendance ..
Après un joli bobber sur une base de Vigaro, c'est un scrambler sur base de TW ...