Café Racer

Disons que coté budget, impossible de sortir 1000 euros d'un coup, même pour les mêmes modèles à 800 en bien meilleur état que j'ai pu voir sur le coincoin par ex...
Je me doute que d'autres modèles auraient pu en valloir la peine et que ça peut faire mal au coeur de se décarcasser pour ce genre d ...

Bien jolie brèle !

toute simple mais nickel. J'aime bien la selle et le rese, ils se marient impec !

A+

antitunning a écrit :baa des pattes sur tes phares ...

Ah, ben y'en a qu'une sur un seul phare, je pense que ça devrait aller.. C'est qd même que du phare made in chine qui pèse pas bien lourd...
Tout le reste, c'est de la vraie patte d'homme !

Tu parles de quels rivets ?..J'ai po suivis !

A+

Martin

Pour les phares, je suis pas encore satisfait de la position. Faut que je fasse encore des essais.
Surtout je crois que l'arrière est un peu bas, il faudrait remonter un peu la boucle ar.
Pour le côté un peu brutal, ça me plait bien aussi C'était pas le but au départ mais ça me va.

A+

Martin

Bon, le projet n'est pas mort !

Le cats et moi on continue à bosser un peu qd même.
J'ai juste pas le courage de mettre toutes les étapes sur le forum.
Je suis en train de preparer un truc sur picasa avec toutes les photos et des commentaires.
dès que c'est pret je mettrais le lien sur le forum.
En ...

Y fait l'cake mon cat's avé l'XS !

bientôt moi tossi j'yrai faire des toffs à haute jarrie qd y fait bo !

En tout l'est beau l'xs au cats

A+

Martin

Pour les fil j'ai pas encore essayé !
En plus les ampoules d'origine ds les phare viennent de je sais pas trop où :-k
Va falloir adapter des douilles de chez nous pour pouvoir mettre des ampoules "normales".
Pour les soudures ben les photos sont biens prises :p parceque sinon ben ça craint un peu ...

Bon j'ai mis à profit ce jour ferié pour bosser un peu:

J'ai donc fait ma fixation pour les deux phares avant. Le but était de faire une fixation comme sur les speed, c'est à dire sans pattes sur les cotés.
Il a dons fallu faire une pattes pour l'un des phares (le plus gros), puis une sorte d ...

catsride a écrit :regarde ca pour le garde boue av martin qu'es ce que t'en penses

C'est exactement ce à quoi je pensais !

J'ai plus qu'à trouver un gb en alu.

A+

Martin

ce soir on a un peu bossé cats et moi !

Réalisation et soudage des petites pattes sur la boucle ar et fixation d'une plaque pour créer une "boite" avec batterie et tripaille elec dedans.

Je vous montrerai pas les soudures: c'est berouth ! mais bon la plque est fixée, reste à fare des fixation ...

---> Lolo37: meki pour les explications ! Sur nos meules (genre 4 pattes japonais) , tu crois que le puit d'auguille d'origine ne permet pas un passage assez grand pour etre assez riche sans autre changement que le gicleur principal ?

Pour ton bac à batterie t'as pris une tole galva ? pas de soucis pour souder ça ?

Je dois faire aussi le mien, j'envisageais une tole alu pliée et rivetée, avec eventuellemnt un bac plastique à l'interieure en guise de bac de rentention.

C'est clair que si t'as touché qu'à la hauteur de l'aiguille après avoir mis tes cornets sans boite à air, tu peux lorgner vers les gicleurs.

Sur mon 750gsxr, j'ai démaré le bouzin sans filtre pour voir, ben effectivement ça fonctionne PO !

Pour pas me prendre la tête je vai commencé par remettre ...

l'a une bonne tronch cette trial !

Tu veux faire une restauration ou tu veux t'en servir de base pour autre chose ?