SIFFLEMENT IMPORTANT ORIGINE INDETERMINEE ?

[rafattaque]

Bonsoir les motards .

[lolo37]

Pour moi toutes les pièces sont en rotation que je sois embrayé ou débrayé non ? pourquoi je bruit disparaitrait soudainement à moins que le fais d'être en charge (embrayé) génère la contarinte qui fait siffler la pièce qu'il reste à diagnostiquer en fin de vie

et ben voilà quand tu veux sauf , que c'est quand t'es débrayé que l'embrayage est en charge ( pression des ressorts ) , à mon avis roulement de cloche d'embrayage , c'est un roulement a aiguilles pas tres compliqué a changer , si les autres pieces sont en bon etat ( arbre primaire et cloche)

[rafattaque]

Allez @+

[lololesquale]

Logiquement, si ça fait une différence de bruit entre "embrayé" et "débrayé", Ça ne peut venir que de l'ensemble d'embrayage.
Dans ce système, lorsque les disques sont "collés" (donc tu es "embrayé" et tu roules), toi tu as du bruit.
Ça ne vient donc pas des disques qui sont solidaires à ce moment-là.
Si tu as le bruit lorsque tu débrayes, je ne vois moi aussi que la cloche.
Je verrai bien le roulement qui est mort, et la cloche qui frotte contre le carter...

[rafattaque]

Merci de vos réponses les gars

[lololesquale]

Ben à priori, tu as aussi un accouplement d'engrenages coniques en sortie de boite, non ?
Je pencherai bien là-dessus.
Roulements de cet accouplement ?
Roulement de l'arbre ?
Pignon(s) foutu(s) ?

[rafattaque]

Merci de ton retour lolo