Un peu d'aide ?
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barry-7
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par barry-7 » 10 août 2009, 18:27
salut les cafreux !!!
j ai changé les joint spy d fourche sur mon xs ,mais impossible de trouvé la quantité d huile a mettre dans ma fourche
si quelq un a l info
c est donc une xs de 80 avec une fourche en 35 donc ...
merci d avance
elvis n est pas mort!!
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TWINRACER
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par TWINRACER » 10 août 2009, 18:50
Pas plus haut que le verre sinon c'est gaché
Sinon:
Quantité par bras
XS1: 240 cm3
xs1-b et xs2 : 223 cm3
xs 650 type 447 : 160 cm3
xs type 1H1 jusqu'en 1976 : 155 cm3
xs 650 1H1 de 1977 à 1978 : 168 cm3 + ou - 4
xs650 SE type 3L1 ou 2Y8 : 168 cm3 + ou - 4
Pour info 10 cm3= 1 cL
Un convertisseur pour pas se faire chier
http://fr.unitjuggler.com/convertir-vol ... en-ml.html
Huile préconisée BAR 10/30 ou 20/50 pour durcir un peu
barry-7
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par barry-7 » 11 août 2009, 17:37
bha sa a le mérite d etre clair et complet
merci !!!!!! pour l info !!!
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ggthebest
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par ggthebest » 12 août 2009, 22:36
....les affaires reprennent !
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catsride
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par catsride » 13 août 2009, 10:27
tu m'etonnes le barry qui se met a bosser sur sa meule
quand j'ai appris ca je suis tomber sur cul
obliger de reprendre a boire dis donc
bon courage barry
barry-7
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par barry-7 » 14 août 2009, 18:45
mci les gars !!! normalement j roule en 2012 lol
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par antitunning » 19 août 2009, 22:43
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par éricrac » 03 sept. 2009, 19:27
.
Modifié en dernier par
éricrac le 10 janv. 2010, 18:58, modifié 1 fois.
zode
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par zode » 03 sept. 2009, 20:25
1200 Buell M2 & un 650 xs
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par philippe » 04 sept. 2009, 01:23
Nous fait pas dire ce qu'on a pas dit ,plus lent que toi ,c'est pas possible
phil
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par zode » 04 sept. 2009, 07:51
1200 Buell M2 & un 650 xs
ggthebest
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par ggthebest » 04 sept. 2009, 08:56
plus lent que toi ,c'est pas possible
...on va dire que les XS n'ont pô l'ADSL !
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zode
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par zode » 04 sept. 2009, 09:23
ggthebest a écrit : plus lent que toi ,c'est pas possible
...on va dire que les XS n'ont pô l'ADSL !
ouai
c'est ça!! les xs sont de vraies motos qui necessite une tres grande technicite! on ne peux pas faire n'importe quoi si on veux conserver la cavalerie que delivre ce monstrueux bloc moteur sans parler de la partie cycle qui necessite de fins reglages afin d'en obtenir le meilleur
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par ggthebest » 04 sept. 2009, 09:30
...absolument !
"tout à fait "dirait l'néné !
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par néné » 07 sept. 2009, 21:54