125 GT de 1977

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Haleks
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Re: 125 GT de 1977

Message par Haleks »

Je me pose encore des questions sur le lèche-roue, je me demandais si il pouvait me servir pour fxer un petit feu rond dessus, à voir...

J'ai remonté en grande majorité le circuit électrique, et tout foufou que je suis, j'ai décidé de m'échiner à kicker, et là, rien. :-k

Je démonte les bougies, ben pas d'éticelle, alors qu'elles sont neuves, et les anti-parasites aussi. J'en déduis que ce sont surement les bobines HT qui sont raides, mais comment le vérifier ???
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Re: 125 GT de 1977

Message par antitunning »

moi j en déduit que ton allumage est pourrave ... que ton coupe circuit est oxidé ... ton neiman ... etc :smt033 :smt033 :smt033
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Re: 125 GT de 1977

Message par benboudi »

Comme dis tutu.
Testes d'abord pour voir si le jus arrive au bobine avant toutes choses. C'est vicieux l'électricité.. :evil:
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Re: 125 GT de 1977

Message par antitunning »

:roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
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Haleks
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Re: 125 GT de 1977

Message par Haleks »

C'est vicieux l'electricité, et C'EST D'LA MERDE!!!

je referai le circuit au complet au boulo, tant qu'à faire, autant faire bien
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Re: 125 GT de 1977

Message par néné »

pour remplacer les condensateurs ,Boitier d'allumage Cartier Ref 2345 ou 2346 :smt023 :smt023
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Re: 125 GT de 1977

Message par ggthebest »

tu prends ça sur une bagnole ?
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Re: 125 GT de 1977

Message par BAD BOY »

:smt023 C' est les boitiers transistorisés qui étaient monter sur les super 5 (et surement d' autres).
Avec ça tu n'as plus d' intensité qui traverse tes rupteurs (ça les économisent et tu as moins de "perte de puissance")
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Re: 125 GT de 1977

Message par antitunning »

what :?: :smt017
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Re: 125 GT de 1977

Message par loche01 »

Cherche pas, le monsieur dit que c'est mieux et pis c'est tout #-o

Si parfois tu te sens petit, inutile, démoralisé ou dépressif n’oublie jamais que tu as été un jour le spermatozoïde le plus rapide de la bande…

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Re: 125 GT de 1977

Message par lolo37 »

connaissent rien ces enfoirés de d'jeun's , les p'tits boitiers Cartiers sur super 5 r9 r11 pour diminuer l'intensité dans les rupteurs des vieux tromblons auto ou moto , après les rupteurs font 20 000 bornes trankil
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Re: 125 GT de 1977

Message par ggthebest »

BAD BOY a écrit ::smt023 C' est les boitiers transistorisés qui étaient monter sur les super 5 (et surement d' autres).
Avec ça tu n'as plus d' intensité qui traverse tes rupteurs (ça les économisent et tu as moins de "perte de puissance")
philippe a fait un post la dessus sur le forum xs :smt023
je vais adapter une double came de 2 CV
http://xs-passion.activebb.net/h18-allu ... le-rupteur
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Re: 125 GT de 1977

Message par antitunning »

:smt023 :smt023
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Re: 125 GT de 1977

Message par néné »

Tout est ici :smt023 :smt023 :smt023 http://suzukigt.clictopic.net/t1236-all ... sur-125-gt

Je les est monté sur le GT , nickel \:D/ \:D/ \:D/
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Haleks
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Re: 125 GT de 1977

Message par Haleks »

Excellent comestible !!! merci de l'info (mais où qu'ils vont t'y cercher tout ça?)
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