C'est pas des conneries en effet, les dernières Aprilia RS 125 font 34cv d'origine, simplement debridées.bricole_boy a écrit :Un 125 de 25 cv, sauf erreur de calcul, ça fait 200 cv au litre.
Les GSX-R et consort y arrive à peine et pourtant c'est des 4 cylindres qui tourne à 16000.
Donc, j'ai des doutes.
La puissance c'est lié à la surface d'admission (surface de soupapes d'admission) sur un mono c'est forcément limité tout comme le régime maxi.
Mais c'est sûr que des teams d'usine doivent le faire.
Je sais pas pourquoi je m'étais mis en tête que c'était exclusivement des privés.
En tout cas, bon courage.
Ceci dit, pour votre CG, ce qu'il faut soigner à mort c'est l'aéro.
L'aéro c'est la puissance du pauvre.
J'ai un pote qui en a une, il a simplement changé son échappement pour la débrider il prends 180 avec
(un carénage n'est pas donner, même d'occasion!) , et je roule sur des vrais circuit (pas de circuit de kart!), même les 23h60 emprunte (il me semble) une partie du grand tracé!
te vlas parés avec une tdf aéro + prise d air forcée pour 0 DOLLAR 
, voila les différent liens des réglements :
