Café Racer

exact, c'est le debut de la moisson, mais à rouvres, ya aps de bottes de pailles, que de la rigolade

d'ailleur essaye d'aller à la piscine ce we, çà ferait chier que tu sois là

bon JD, tu veux que je t'ammene la bulle un soir? A partir de quelle heure?

nan j'vais passer, j'veux voir les travaux que t'as fais

travaux de freins en cours

mise en place des 2 MC et fabricatino du palonnier d'equilibrage

attention les velo çà va chier

putain 2 nuits que ej me creuse la cervelle, çà y est j'ai trouvé je pense

à suivre

alors voilà le frein avant modif

un MC avec bocal separé, la pedale appuie via une tige filetée sur le MC , un pauvre ressort essaie tant bien que mal de garder çà en place. En fait c'est sorti plusieurs fois en roulages, c'est de la merde.


on va remplacer ce systeme par 2 MC independants, provenance : revendeur de pièces de kart cross


il faut maintenant monter ces 2 machins sur le chassis
2 cronieres, et comme d'hab, perceuse, meuleuse soudeuses, mes meilleurs amis:
il faut aussi un systeme pour repartir le puissance entre les 2 MC. le repartiteur c'est 200 euros, alors prout, thales est ton ami



il suffit de changer le point d'attache ( choisir un autre trou) de la tige qui pousse pour changer la repartition de la puissance entre les 2 MC, malin le joglu!
enfin on verra bien si çà marche, mais je vois pas pourquoi

faut fixer au cadre maintenant. Comme j'aime bien cintrer des tubes , ben je continue, c'est plus joli



voilà le tout monté



et le cul



voilà, reste à modifier une papatte au niveau de la pedale et c'est bon

je vous raconterais aussi le binz pour avoirde la durite avia sur mesure, un poème...je hais les revendeurs et les concessionnaires....

bon travail .
si tu change de trou tu seras plus aligné avec la pédale .

jvois que tes gnomes sont plutôt guzzy ... boo boulot fumier ...

joglu00 a écrit :
je vous raconterais aussi le binz pour avoirde la durite avia sur mesure, un poème...je hais les revendeurs et les concessionnaires....

faut pas dire ça, la prochaine fois demande

Le principe du répartiteur est ingénieux, mais mécaniquement, me semble que tout ca va pousser de travers les tiges dans les cylindres...

une veritable machine a gaz l'engin! j'adore plus racing que ça ! tu meurs

[quote="joglu00"]alors voilà le frein avant modif

il suffit de changer le point d'attache ( choisir un autre trou) de la tige qui pousse pour changer la repartition de la puissance entre les 2 MC, malin le joglu!
enfin on verra bien si çà marche, mais je vois pas pourquoi

Même remarque que BB...
Ca va partir de traviole !
Juste jouer sur la longueur des poussoirs filletés, c'est suffisant.
Une autre chose, normalement, la commande de frein serait mieux à l'intérieur de l'attelage, et la commande de boite à droite.
En cas d'accrochage, il vaut mieux se retrouver sans selecteur de vitesses que sans frein....
A+ René.

problème : reflexion : solution



merci pour vos remarques judicieuse, il y en a qui suivent

donc remplacer la chappe par un rotule et rajouter un guidage allez hop





pour les comandes inversées, oula

j'ai deja du mal à passer du panier de route au panier à gauche , si en plus faut inverser les commandes...pff

enfin pour l'instant çà reste comme çà, merci néanmois pour la suggestion

le selecteur aussi, beaucoup plus simple

Tu peux pas monter un répartiteur de frein de bagnole ou de Guz. Pour les Guz, depuis que tous les caferaceurs les virent, y doit y en avoir a pas cher sur le marché ! sur les vieille caisses, c'est juste une petite boite avec 1 arrivée, 2 sorties, et une vis de réglage. Gain de poids et de mouvements mécaniques....

Tiens, pour 4€....
http://cgi.ebay.fr/Durites-repartiteur- ... 0425934687

la rotule