Café Racer

loki a écrit :vla sous cet angle on vit mieux que c aligné parcontre c vrai que c très bas et sa me pose problème pour la plaque d'immatricualt°
si vous avez des suggestions je suis preneur

Tu peux la mettre sur le côté de la roue arrière, à gauche, façon bobber

j'parlais de mettre des amortos plus longs, ce qui ne changera en rien l'alignement selle résé hein tutu

pis rabaisser la fourche t'as vu la distance sol-collecteur deja, si y rabaisse, pourra creuser des sillons

si tu coupes la fixation inférieur de l'amorto et que tu la soudes plus prêt de l'axe du bras , tu vas gagner en hauteur

ooooooooo maître tite boulllllllllllle pour les amortos t en met des plus longs comme dit tites boules .... ils font des chapes pour réhausser

J adore ton tableau de bord !!! tu les as trouvé ou tes voyants ?????

pour le cul de selle j ai hate de voir se que sa vas donner fini ..

Beben a écrit :J adore ton tableau de bord !!! tu les as trouvé ou tes voyants ?????

fouille ici y a skif http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/ ... &langId=-2

excellent merci !!

perso le cul je le laisserai comme ça !
regarde c'est pas pire que celle lô non ?

pourquoi le rabaisser ?



les bracos en dessous du T et basta !

merci pour les conseils
mais je vais pas la rabaisser je crois que je vais le laisser tell quel et mettre la plaque sur le coté, a propo ya pas une histoire de placement pour que ce soit homologué??
genre coté gauche pas plu loin que 30 cm de la roue??

à parce que tu crois que le reste de ta meule est homologuée

nan mais je sais bien mais au moins que sa fasse genre!

fait comme moi .. genre discret caché

GARDE BOUE
avec ce qui traine dans la cave......

on soude......



on adapte....

on meule....

et on place.

sympa la recup