Café Racer

et les cale pieds, tu les cales ou ? sur la fourche ?

Non , difficile à expliquer mais ça devrait le faire bien mieux autrement , mais ça sera de la commande avancée de toute façon

Encore une masse de boulot aujourd'hui...

Un nouveau pneu , jolie flanc blanc




Le gros ressort de fourche avec sa rotule en laiton



La route arrière est un peu haute... Bah ouai , nouvelle patte encore plus longue...Le faite d'avoir coupé le colonne du cadre , bah ça l'a remontée...Du coup , bah on allonge encore plus et on la fait plus massive.Puis fourche un peu décapée , on enleve le vieux rouge bordeaux vieilli



Et sa première sortie

il manque k un moulin pour qu elle est de la gueule ...

y a des djeuns qu ont de l idée ...

http://www.forum-auto.com/scooters-125c ... 198-70.htm

moi mon 40 vert fluo ... je le laisse d époque

antitunning a écrit :il manque k un moulin pour qu elle est de la gueule ...

ouai...

http://bubblevisor.blogspot.com/2010/12 ... opper.html

ah ouai y a de l'idée là aussi

dit t as l admission sur le cylindre ... j ai jamais essayé ... mais si t as du temps ... d inverser le cylindre ... carbu devant et pot derrière ...inverser le piston itou sa pourrait être délire ..

antitunning a écrit :dit t as l admission sur le cylindre ... j ai jamais essayé ... mais si t as du temps ... d inverser le cylindre ... carbu devant et pot derrière ...inverser le piston itou sa pourrait être délire ..

J'aime ta façon de penser...

Pour l'échappement , j'aimerais en bout d'échappement (silencieux donc mais embout d'échappement est plus le mot approprié ) un Pavillon de cuivre genre Cor de chasse.Mais le problème avec les moteur flottant , c'est que justement ça flotte et j'aimerais plutôt un fixe pour éviter le mouvement de l'échappement

el pinnor a écrit :

antitunning a écrit :dit t as l admission sur le cylindre ... j ai jamais essayé ... mais si t as du temps ... d inverser le cylindre ... carbu devant et pot derrière ...inverser le piston itou sa pourrait être délire ..

J'aime ta façon de penser...

Pour l'échappement , j'aimerais en bout d'échappement (silencieux donc mais embout d'échappement est plus le mot approprié ) un Pavillon de cuivre genre Cor de chasse.Mais le problème avec les moteur flottant , c'est que justement ça flotte et j'aimerais plutôt un fixe pour éviter le mouvement de l'échappement

bon délire ce truc , ca a de la gueule pis rien ne t'empèche de rendre fixe un moteur flottant il n'y aura plus de variation de transmission c'est tout , pis ca vas ramer à 30km/h

el pinnor a écrit :

antitunning a écrit :dit t as l admission sur le cylindre ... j ai jamais essayé ... mais si t as du temps ... d inverser le cylindre ... carbu devant et pot derrière ...inverser le piston itou sa pourrait être délire ..

J'aime ta façon de penser...

Pour l'échappement , j'aimerais en bout d'échappement (silencieux donc mais embout d'échappement est plus le mot approprié ) un Pavillon de cuivre genre Cor de chasse.Mais le problème avec les moteur flottant , c'est que justement ça flotte et j'aimerais plutôt un fixe pour éviter le mouvement de l'échappement

bon délire ce truc , ca a de la gueule pis rien ne t'empèche de rendre fixe un moteur flottant il n'y aura plus de variation de transmission c'est tout , pis ca vas ramer à 30km/h t'as plus qu'à modifier le rapport de transmission finale et le tour est joué

lolo37 a écrit :

el pinnor a écrit :

antitunning a écrit :dit t as l admission sur le cylindre ... j ai jamais essayé ... mais si t as du temps ... d inverser le cylindre ... carbu devant et pot derrière ...inverser le piston itou sa pourrait être délire ..

J'aime ta façon de penser...

Pour l'échappement , j'aimerais en bout d'échappement (silencieux donc mais embout d'échappement est plus le mot approprié ) un Pavillon de cuivre genre Cor de chasse.Mais le problème avec les moteur flottant , c'est que justement ça flotte et j'aimerais plutôt un fixe pour éviter le mouvement de l'échappement

bon délire ce truc , ca a de la gueule pis rien ne t'empèche de rendre fixe un moteur flottant il n'y aura plus de variation de transmission c'est tout , pis ca vas ramer à 30km/h t'as plus qu'à modifier le rapport de transmission finale et le tour est joué

Ouai c'est justement se qui me fais iech , si c'est pour ramer comme un veau...Je cherche pas de la pointe juste une bonne acceleration , elle servira pour les concentres donc bon...Grosse courrone et petit pignon au pire ça pourrais le faire

Grosse courrone et petit pignon au pire ça pourrais le faire

ca vas encore ramer plus , moteur fixe et grand pignon plus petite couronne , les rapports de demultiplication , tu connais

nombres tours moteur , rapport demul TOTALE , circonférence de la roue arrière , = vitesse théorique , j'te laisse chercher les signes qu'il faut pour faire les calculs salopêrie de d'jeun's qui foutent rien en maths

Il m'énérve!

Depuis quand on met une petite couronne pour l'accélération? Les petites couronnes sont pour la pointes justement?!