Café Racer

vraiment bizarre le look de cette brèlle. On dirait une accumulation de pièces qui ne vont pas bien ensemble......

Pas mieux.

euuu le phare est vraiment bizare je trouve

barbu a écrit :euuu le phare est vraiment bizare je trouve

Ben oui, mais normalement le Joglu y doit lui mettre une TDF à sa Beumeuh ! D'ou la position du phare un peu bizarre !
Faut suivre un peu les gô !

si y avait que le phare......et puis ca fait pas bien nickel le reste, enfin pour moi, maintenant c'est pas ma mienne de moto.

salut tout l'monde

youn292 a écrit :ca m'intéresse bien ton histoire, j'en suis a la meme question. je souhaite peindre mes jantes (meme que les tiennes) en noires. As tu vu sur le nouveau boxer mag le scrambler fait par Jay à Toulon. Tout bonnement magnifique avec ses jantes noires. Faut il les poncer entièrement, presque mission impossible, ou juste bien les dégraisser, puis peindre avec une peinture spéciale dans la foullée ?

salut youn292
non j'ai pas le nouveau boxer mag sinon pour la prépa des jantes, moi j'vais les faire microbillés, pour avoir un support bien propre, maintenant tu peut les dégraissé mais j'ai éssayé et ça marche pas trés bien , alors aprés j'ai éssayé de l'acétone aah ça... ça décap ça les rend mat, mais si c'est pour les peindre... aprés un pti coup de ponçage, pis j'pense que ça donnera déja un support correct, le plus chiant c'est tout les angles .
enfin voilà quoi!
au sujet de la couleur avec un gris antracite ou un gris claire je sais toujours pô.
si jamais tu les peint avant moi mais une tite photo pour voir s'que ça donne

sinon j'aime beaucoup le réservoir en alu de joglu mais bon, là j'ai pas du tout la tune qui faut pour ça lol

joglu00 a écrit :

dalo a écrit :joglu les a fait en noire, en epoxy !

oui c'en ben vrai çà

deux ou trois liens pour arranger les câbles,gaine et fils , non ? (on ne dit pas rilsan, c'est une matière )

salut les gloup's

bon j'ai une mauvaise nouvel j'ai démarré la mémère et là!! fuite d'huile!
ca vient des joints d'embase des tubes de passage de tiges culbus, du coté gauche, les 2 joints et ben à ce moment là j'était seul dans mon garage en la regadant, et me disant, bon c'est pas si grave, ca vas roulé comme ça , j'me repenche, et nan j'peut pas roulé comme ça ça retarde le chantier.
et surtout j'ai jamais fait de trucs comme ça ça me fou les boules grave
mais je vais voir avant si je peux réparé les fuites avant de tout démonté on sais jamais!!
mais bon j'y croi pô trop!!!

bon ben je vous tien ou courant les coupains
shusss

normal, en remontant, il faut taper avec un outil ( dont les plans sont dans la revue technique ) pour bien les enfoncer dans le moteur.
page 127 en bas a droite de la RMT n°37

dalo a écrit :normal, en remontant, il faut taper avec un outil ( dont les plans sont dans la revue technique ) pour bien les enfoncer dans le moteur.
page 127 en bas a droite de la RMT n°37

oui j'ai vu et et-ce que tu crois que je peut eliminé les fuites grasse à s'toutil?? et ça coute coute combien un truc comme ça?

regarde le texte sous l'image, c'est sur, pu d'huile apres

combien ? bonne question ... pas la moindre réponse :(
mon pere ce l'ai fait faire par un pote

ok bon ben c'est cool tout ça et alors comment tu l'utilise exactement ? tu tape sur le joint tout au tour? parceque un moment ya le cylindre qui gene!!

le joint est exentrique ( enfin pas rond quoi ) en tapant dessus doucement il se met en place et rentre tout bien dans son truc

ok d'acc mais on est vraiment obligé d'utilisé cet outil? tu connais un moyen pour remettre ça sans cet outil?

j'ai deja remonté au moins uen vingtaine de flats et j'ai jamais utilisé cet outils, et ils ont jamais pissé l'huile

mettre le petit trait vers le bas
mettre un peu de pate à joint
faire doucement et gaffe lorsqeu l'on positionne le cylindre puis au serrage

normalement çà se passe bien