Café Racer

chriss a écrit :

Ce qui me chagrine, c'est que ton réservoir est plus haut que ta coque

Voilà comme je la verrais, en peu plus inclinée vers l'avant

comme nounours

Voici un montage d'un gars du forum CB500 qui m'a collé un moteur sur al chiotte

[/quote]

sinon pour la boucle arrière, je comptais reprendre la forme du réservoir au niveau de l'assise de selle, pour "effacer " l'arrete et en remodeler une plus horizontale.
Pensez vous q'un renfort comme l'a dessiné nounours partant des tubes "arrières" soit indispensables à la solidité?

merci

chriss

Ce soir, tout d'abord, j'ai fait un peu de ménage en virant la boucle arrière histoire de pouvoir bosser sur le cadre "aisément".

Le cadre tel qu'il était :


Le cadre sans la boucle !!! :


La boucle (c'est trop bon, eh dire que certain hésite encore!!!!!!!!!!!)


Séance de soudure pour renforcer l'ancrage supérieur tout d'abord, et ensuite l'ancrage inférieur qui était juste pointé pour les essais de fonctionnement de la suspension.(les points sont destinés à combler des "trous" apparus lors du meulage primaire)








la suite en vrac :
- réalisation de la boucle démontable inox et des supports de fixation soudé au cadre
- support fixé à la colonne de direction pour araignée (à réaliser également )
- fixation reservoir et selle
- encore des tas de trucs...



@+ chriss

Quelques news :
de la soudure toujours de la soudure...
du meulage + des renforts bien placés sur le cadre et le support servant à fixer la future arriagnée support de la tete de fourche est soudé à la colonne de direction

@+ chriss

gros taf
vivement la suite

ptain ça fait plaisir à voir ton taf

gros gros boulot sur ce cadre respect !!

Merci à vous tous pour vos messages...

J'ai l'impression de bien avancer sur le cadre et pour le moral ca fait du bien.
prochaine étape la réalisation de la boucle .
A ce sujet, savais vous ou je peux acheter du profilé acier rond diamètre 20mm environ d'éapisseur 2mm mini
merci

sinon j'ai commandé la peinture NWARMAT haute t°c , sur le site que Nounours à recommandé sur son post...

@+ chriss

chapeaux l'taf. un régal pour les yeux.

Travaux du soir, bonsoir......

tout d'abord, l'achat du jour, un kit chaine neuf acheté à un gars du forum CB


Ensuite les photos des travaux précédents concernant les butées de direction et le support soudé à la colonne de direction , recevant la future ariagnée...










Enfin le bras oscillant poursuit sa cure de body bulding
L'ensemble sera soudé et "triangulée" en partie avant avec msie ne place de renfort en fer plat entre le bras oscillant et ce renfort en profilé 14x14 plein (vers l'arrondi à 90°)
N'hesitez pas à me faire part de vos remarques





@+ chriss

hey sa avance bien, pour ma part ben je reviens "à 0" je refais le support de la tdf une partie a cassé la c'est la merrrrdeeuuu donc je vais le souder au cadre et simplifier le tout tu sais comment faire tenir ta tdf ?

Salut,
Je t'avouerais que je n'ai pas encore trop réfléchi précisément à l'araignée...
- depuis le support soudée à la colonne, du tube pour soutenir le phare
- ensuite un profilé en "travers" pour tenir al tdf vers le phare
- 2 points de fixations arrière vers le réservoir
- enfin, depuis les trous inutile des entrées d'air traversant le réservoir (kawa zxr), des tubes alu pour soutenir l'extrémité haute de la tdf, un peu dans le principe des fixations axées sur l'écrou de colonne de direction.

voila pour le principe maintenant va falloir s'y mettre

@+ chriss et bon courage

truc con .. pourquoi couper les chtiot renfort du gb .... moi j adore ... c était histoire de mettre mon grain de sel ....

tu vas mastiquer les soudures de la fixation d'araignée ?