Café Racer

clur qu elle est chouettos .... tu lui met des silencieux à l ancienne après

antitunning a écrit :clur qu elle est chouettos .... tu lui met des silencieux à l ancienne après

Merci m'sieur,

je va lui balancer ça ce w.e normalement. Je sais que c'est pas fort original mais ça me plait bien. Un de chaque côté.


Enfin si j'y arrive. Faut virer la béquille centrale, déplacer la latérale, et chipoter pour attacher le tout.
Sans oublier qu'ils font vraiment...Vraiment trop de bruit sans même dépasser les 5000 tours ( et faut passer 7000 pour qu'elle se donne la petite . (et encore ) ).
Du coup, j'ai de la laine, mais je ne pense pas en avoir en suffisance.

et je dois encore trouver de la bande thermique noire, ils n'ont pas ça au garage, du coup je vais aller voir du côté des bagnoles, mais pas sur du tout. Au pire, elle fera sans.

pour la bande thermo va voir sur la bay

pti_poi a écrit :pour la bande thermo va voir sur la bay

Thx, j'ai déjà repéré deux trois plans sur la baye, mais j'aurai voulu les chopper direct en ville.
Je vais voir demain matin dans un garage si ils n'ont pas... j'aurai au moins l'escuse pour aller dans le garage de bécane juste à côté.. juste me faire baver un peu sur les 10 millions d'équipement disponibles

Et voilà,

J'ai enfin des vrais pots, qui donnent une gueule à la meule.
Par contre ils font bien trop de bruit, je les ai pourtant ouvert pour taper de la laine à l'intérieur, plus qu'à l'origine mais malgré tout ça gueule.

Pour tout dire, les bagnoles se sont bougées pour me laisser passer sur l'autobeurk, et mes oreilles sont à la limite du sifflement.

Est ce que quelqu'un a une idée pour encore plus réduire le bruit? Je roule essentiellement en ville, et j'ai pas envie de me faire emmerder par les bleus.


Place aux photos :




Le bordel commence, les pots sont facilement ouvrables, trois vis, trois tits coup pr débloquer le cul du pot et on accès à l'intérieur, de là on retire la "cheminée" et on peut y foutre de la laine. Bien pensé, bonne finition, et bon matériel. Une fois capté comment ça marchait, le deuxième n'a prit que 3minutes.



En jaune, la laine d'origine dans les pots, pas bien épaisse , on y voit au travers.
En blanc, la nouvelle laine. mais ça fait toujours autant de bruit. . . une idée?


L'intérieur sans la cheminée.


Les joints d'échappement de chez kawa... un peu plus de 5 euros la pièce.


De cul


et la vlà avec sa nouvelle béquille... qui touche quand je penche à gauche parce qu'elle se retrouve trop basse.... mais c'est le seul endroit où je peux la mettre... du coup, que faire?


Et en tit bonus, vu que j'avais encore le temps, je me suis attaqué au té de fourche supérieur.
Qué des laids pontets j'avais... ça faisait pas fini pas beau.

Du coup, j'ai pris mon courage à deux mains et surtout la scie... et au revoir pontets.


ce fût long... et dur et pénippp' ( comme on dit par chez moi )


mais au final j'ai gagné... Mike 1, té de fourche 0.


Je dois encore poncer le tout bien plat, placer des boulons et écrous pour cacher les trous, repeindre, placer... et tester pour voir si ça explose pas au premier gros freinage. Evidemment, j'en ai un de secours au cas ou qui lui reste complet.

j'ai la même echappement sur ma cb750.
c'est vrai que ça gueule mais bon....
a part en faisant un reducteur en sortie de pot, je ne vois pas trop comment tu pourras attenuer ça...

tu fabriques ou achetes 2 DB killers tout simplement
en images :




les boites généralistes de pièces moto en vendent

tu dois pouvoir le caler entre le cône et le pot (fixe ou démontable)

sa le fait .... ma couille enfin une moto école qu a de la gueule

antitunning a écrit :sa le fait .... ma couille enfin une moto école qu a de la gueule

Merci bien ma testicule! ça fait plaisirrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr


Merci P-k, je vais voir ça au garage directement, sait on jamais.

jaba a écrit :
Les joints d'échappement de chez kawa... un peu plus de 5 euros la pièce.

1.52 roros chez wemoto + le cochon fô chercher mon gô

c'est clair que cvoir un er5 comme ça...c'est pas courant

Ya que les bracelets que je trouve trés bas

néné a écrit :

jaba a écrit :
Les joints d'échappement de chez kawa... un peu plus de 5 euros la pièce.

1.52 roros chez wemoto + le cochon fô chercher mon gô

hahaha, évidemment.. :d
Mais j'aurai dû attendre la livraison + les frais, + l'achat de dix autres pièces parce que j'en profite... et au final je mange plus jusqu'à la fin du mois

sputnik a écrit :c'est clair que cvoir un er5 comme ça...c'est pas courant

Ya que les bracelets que je trouve trés bas

Ils sont assez bas en effet, j'avais bien mal aux épaules au début... maintenant je m'y suis fais.
Impossible à placer plus haut car le té de fourche est plein de pattes qui m'empêchent de les remonter.

ah oué j'avais pas fait gaffe que tu pouvais pas les monter plus...du coup pitet qu' un ptit acebar aurait peut etre été plus judicieux...Maintenant c'est trop tard

Reste plus qu' à te muscler les avant bras


ou sinon, tu remontes ta fourche d'un centimetre de plus, et tu calles les bracos au dessus de la platine ?


remarquez aussi comme le gars qui a juste réussit à changer un guidon, un pneu et un feu arriere en 2 mois a toujours de super idées pour les autres