Café Racer

Tom59 a écrit :Mon dernier moteur, sans trucage:


Faut y aller à la lime, dremel et perceuse Lifepack

Faut juste mettre la valeur à la fin du lien : W0twt-F5Ed4

hello les poilus,
voila mon bidon, porte bidon et boite à outils montés !






ça en jette vindju !!!!
a+
Bruno

Nickel chrome!
si jamais tu as besoin d'un truc en particulier dis le moi dimanche prochain y'a une broc spéciale solex a cote de chez moi

t'es vraiment une fashion victim, salope de bigoudenne

greg a écrit :t'es vraiment une fashion victim, salope de bigoudenne

vas donc bricoler sur tes dizaines de projets toué au lieu de suiv' la r'mise en etat d'un etron breton

Ouais, t'as fini le dragc à deux moteurs de mobylette sur un châssis de 504 ? (je finis par perdre le fil.....)

et le cg serbes tuning bio .....

au taquet la bigoudaine !

jlv58 a écrit :Ouais, t'as fini le dragc à deux moteurs de mobylette sur un châssis de 504 ? (je finis par perdre le fil.....)

antitunning a écrit :et le cg serbes tuning bio .....

pti_poi a écrit :

greg a écrit :t'es vraiment une fashion victim, salope de bigoudenne

vas donc bricoler sur tes dizaines de projets toué au lieu de suiv' la r'mise en etat d'un etron breton

vous inquiétez pas les filles c'est plus qu'une question d'temps y conte bien si remettre Y A INTERET
ps: sympa le solex, y colle bien avec les crêpes de bretagnie

Hello,
J'ai sur mon papy un antivol "simplex" sur la colonne de direction mais plus la clé ! Cela fais quelque temps que je voulais le remettre en fonction !
après recherche sur la toile, je trouve un lien pour trouver les fameuse clés vierges donc pour ces antivol, c'est une clé Silca R04 qu'il faut :
http://www.trenois.com/fiche_produit.php?ARTI=SIC007
Et Dimanche matin au marché à côté d'chez moi j'tombe sur un faiseur de clé, j'li d'mande au cas ou qu'il aurait cette dite clé vierge et miracle, il a !
J'en prends 2 au cas ou j'en loupe une !
retour à la casba, démontage de l'antivol via cette méthode :
http://www.bernique.fr/VSX-Rated/?page_id=502

le voila démonté :

on distingue bien le petit trou ou est emboitée une cheville pour le sertir !

ensuite, lime, doigté et patience et on arrive à sortir une clé qui rentre nickel dans le barillet :

une clé vierge et la mienne !

le barillet sans la clé :


et le barillet avec la clé ou on voit bien que les lamelles sont bien au niveau du cylindre et qui permettra donc au barillet de tourner dans le corps de l'antivol :


ensuite, je remet tout ça dans le corps de l'antivol, une petite clavette fabriquée dans un clou et voila le travail :
le voila en position ouvert (on peut tourner le guidon) :


le voila en position fermé, avec la butée sortie qui bloque la direction . le guidon est bloqué et donc on tourne en rond si on démarre :


voila voila !
a+
Bruno

Chapeau
J'ai les clés de mon appart qui sont usées... tu pourrais m'les r'faire...

en tout cas le mec il a les mains bien propres pour un bricoleur....

Des mains de bureaucrate MOsieur Zode ! Des mains fines et douces !
pas comme les tiennes qui sont caleuses, avec des doigts boudinés, crasseuses etc etc !

dion t as poo pu t empêcher de lui beurré la gueule à la butée

antitunning a écrit :dion t as poo pu t empêcher de lui beurré la gueule à la butée

C'est du vieux beurre d'époque !