Café Racer

JLV a écrit :Yes, mais souder une plaque de 8mm avec un tube de 1,5mm, je galère.....

Faut régler ton poste pour le 8mm et ramener ton bain de fusion sur ton tube de 1,5mm... je l'ai fait avec du 10mm, faut juste bien diriger ton bain et la fusion se fera.

C'est faisable en soudobrasure, logiquement c'est tout aussi solide qu'une soudure par fusion et métal d'apport... MAIS l'inconvénient c'est que tu n'es jamais sur que la pénétration de la brasure se fait bien. Tout dépend des contraintes mécaniques que subira ta pièce. Pis faut le bon métal d'apport pour inox, c'est un peu plus cher

clur faut " souder " sur le plus épais ...

Avé le paté que j'ai fait, pas de souci, c'est bien fondu ! Mas pt'1 dde travail de limage derrière......

veut rien dire ... poo de péné ... soudure pété ... au faite ...poo toi qui mdisait qu on pouvait pas soudobrasé un résé

J'ai pas dit qu'on pouvait pas, juste que ça fuyait...

ça ce monte sur quoi ce réservoir ?

Un chameau ?

non, un dromadaire, il n'y a qu'une bosse

Dakar ...

c'est pas bien de piquer ses truc a dark vador, si jamais y s'enerve, tu vas avoir des probleme anti

chie dans ... jsuis pas son fils ...

En attendant, ébauche de selle. Une fois affiné, ça sera plongé dans un bain de platre qui fera un moule pour le dessous. Puis le fond et le bloc de polystyrène seront filés à un sellier qui me finira cela.
Les tubes seront coupé juste derrière l'amorto, et je vais voir si je peux enfiler des clignos puissants dans les tubes, genre voyants led de camion comme j'ai sur la harley et qui m'aveuglent !


Avec le rab de GB, on fera une coquetterie au phare, façon tutu xxl...nan, j'déconne.... :smoke:

et le pot sa à l air plus couillu que ton phare ...

sans le tube,t'as prévus quoi pour le maintien du GB ?

Comme je sais pas ceintrer une boucle AR, ça sera un fer plat entre les amortos.