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manshivas
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par manshivas » 06 oct. 2010, 21:35
lolo37 a écrit : rené moto a écrit :
tu l'as payé combien la tienne ?
j'aime bien le " reste réglage carburation "
les mecs y restaurent une meule de A à Z et sont pas foutu de régler correct un pôv mono archaîque ou alors ils prennent les acheteurs pour des gogos
C'est p'être à cause d'un flotteur taillé dans du liège
Parait qu'c'est courant sur les modèles de c'te marque....
Sinon.... Elle est magnifique....
Ben si j'étais dieux, j'croirais pas en moi...
Et si j'étais moi, ben, j'me méfierais...
antitunning
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par antitunning » 06 oct. 2010, 21:41
rené moto a écrit :
tu l'as payé combien la tienne ?
sa se demande pas sa ma vielle choucroutellectuel ... 900 € ...
l ancien en voulais 1300 ... 4 h de négoce ...
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par antitunning » 15 oct. 2010, 22:32
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par antitunning » 15 oct. 2010, 22:38
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par spider » 15 oct. 2010, 22:42
C'est sur ça que j'ai commencé à tout démonté pour en faire un truc dans
l'genre caf'ra
J'trouve plus les tofs et sais même pô où elle est passée
antitunning
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par antitunning » 16 oct. 2010, 07:41
moi je la trouve poo cher par rapport à l état ...
spider
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par spider » 16 oct. 2010, 19:14
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par manshivas » 17 oct. 2010, 12:52
Ben si j'étais dieux, j'croirais pas en moi...
Et si j'étais moi, ben, j'me méfierais...
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par surlenet » 17 oct. 2010, 13:30
Roh ça c'est
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par lolo37 » 17 oct. 2010, 13:31
surlenet a écrit : Roh ça c'est
Pourri
m'enfin avec un bon coup de vernis ca peut faire une brèle roots vintage rats crado
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par antitunning » 17 oct. 2010, 13:36
au four direct .....................
lolo37
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par lolo37 » 22 oct. 2010, 20:40
déja qu'un cadre de rdx ; c'est une vraie daube niveau rigidité alors si t'y fous un 250
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