Café Racer

Furyguns a écrit :Après réflexion je me penche plus sur un style Brat pour la transformation après restauration.
Le top serait un truc de ce genre :

tien regarde la mienne



bon reste qq finition , j'ai mis une chaine rouge , support de plaque laterale aussi , et je dois finir le gb avant

Hello l'ami !
Sympa, t'as d'autres photos de l'arrière ?

oui desole l’arrière a merde ca l'a coupe mdr mais t'es pas sur le forum bol d'or ? j'ai mis des photo sur mon post meme pseudo

http://bocf.forumactif.com/t4466-modifi ... 11-08-2014

J'ai écouté vos conseils, j'ai débuté mon montage a blanc :





Le look me plait bien
Je pense commander des bracelets pour me donner un meilleure idée.
Vous me conseillez quoi comme bracos ? Je suis tombé là-dessus : http://www.ldmoto76.com/boutique/pb8763 ... etre-35mm/

ce qu il est beau ce résé

C'est ce que je me disais hier en le remontant.
Il est pas mal abimé mais j'ai vraiment pas envie de ne pas y toucher

Quand je la vois, je me dis qu'avec une selle plate et des bracos ça va déchirer

J'ai commencé une ébauche en carton pour me fabriquer un bac a "bordel".





Pas de commentaires pour les "Fitness"...


Et une fois mis a plat :


Il faut que je reporte ça sur un patron au propre puis sur une plaque d'alu.
Vous me conseillez quoi comme épaisseur pour l'alu ?
Pour le pliage je sais pas encore comment je vais me débrouiller... l'impro c'est la vie !

J'ai passé commande pour mes bracos Tommaselli

Pour l'alu du 8/10 ou un peu moins ça suffit
Pour plier ya le manouche style, deux cornières en fer, un (bon) étau et un maillet

Merci pour les infos !

Aujourd'hui j'ai ouvert la partie inférieure du moteur pour jeter un œil, ça m'a l'air en très bon état... sauf que j'ai trouvé une pièce en plastic (rigide) dans le fond
Vous savez ce que c'est ? Ça me fait un peu peur...

Sont forts ces japonais, ils font des moteurs en plastoque

Hey!

On dirait un bout du tendeur de distri... va falloir ouvrir en haut aussi

http://www.cmsnl.com/honda-cb750ka-1980 ... _95V8V_uls

C'est ce que je craignais
Franchement ça me fait flipper de démonter le haut moteur, et chez les pros les tarifs sont exorbitants.

Faut déjà trouver quelqu'un qui voudra bien Un atelier de réfection mécanique, z'ont l'habitude....

M'enfin avec la RMT, un plan de travail, les topics sur cbfour, les outils adaptés et des binouzes, ça se démonte comme un mécano.

T'en profites pour changer la chaine de distri et les patins, vérifier les côtes cylindres, les segments, changer les joints et ça sera déjà pas mal... T'as juste le haut à virer... c'est plutôt le remontage qui est plus chiant

lolo fait ça tres bien .....

Bon j'ai ouvert le haut pour voir un peu ce que ça donne :









Je n'ai rien vu de cassé sur les tenduers du haut, c'est peut-être celui du bas du coup. Ça m'arrange encore moins

Sinon le reste à l'air assez propre :