Café Racer

ben moi je prefere la coque dirt, ça fait un peu original au moins
faudrait juste un réservoir un peu moins rond et ça serait nickel

T'y fou pô d'kornets ?

Non pas pour l'instant, apparement c'est une merde a régler et comme je sais pas faire je préfère pas.... je vais laisser le filtre a air pour le moment, on verra plus tard!!!!

zoli taf
comme barbu, la coque dirt me gene pas, elle est moins mastok puis je vois pas le probléme de mettre des bracelets avec
il y a un très joli 650 xs monté comme ça
pour la peinture, t'es peintre ou bien ?
pistolet ou bombe ? ou bien

peintre moi????????? j'ai jamais réussis une peinture de ma viçe, c'est la première fois que j'arrive a ca!!!


faut dire que j'ai trouvé une exelente peinture (épaisse et SATIN chez CORA......) bon à 13€ la bombe , elle peut etre bien.... car oui, elle est peinte a la bombe après une couche d'appret et une bonne couche de vernis

bin moua j'prefere cette coque lo (celle de XR)...

quelques minutes libre ce soir, alors j'en profite pour finir ce compteur maison....

un fond de compteur taillé dans une plaque d'alu, un bol alu de chez decathlon, un reste de compteur.... Simple mais ca suffira.
tous les voyants sont intégré dans le compteur grace a des leds ce qui permet de suprimer le vilain tableau de voyants d'origine.




et j'en profite pour fignoler la platine, polissage et finition... sur la photo ca rend pas top, mais dans le garage ca brille!!!

suite a un "post technique", suppression de la boite a fusible (maintenant faut que je lui trouve une place!!), et suppression des pontets de guidon, en vus de pose de guidon bracelet.
donc fabrication d'une petite plaque alu pour cacher les pontets





petite gravure pour pas laisser nu

et essais sur la moto :




oui, je sais avant de me faire charier il manque une vis..... j'en avais que 3!!!!!!



peut etre a faire un peu plus arrondi la plaque.... je vais voir

...avec un ptit rebord sur les cotés pour cacher les 1/2 trou des pontés
et une encoche toute propre pour que ton écrou de T soit entier ....par exemple !
veulent plus rien foutre hein!

je crois que ca va rien etre de tout ca, car ca ne me plait pas plus que ca....


une autre idée en tete...

suzuk14 a écrit :je crois que ca va rien etre de tout ca, car ca ne me plait pas plus que ca....


une autre idée en tete...

J' osais pas te le dire.....
On meule ces pontets (ou on fraise si on a de quoi), puis polish et basta.

tu peux aussi y mettre un gros réveil à l ancienne sa décore le tés et sa réveil le pilote sa se fait beaucoup sur les bm et les cx ........................................

peut etre pas quand meme.....
demain je retente une nouvelle platine!

Pour ta boite à fusible, t'as plein de place dans ton dosseret de selle
Et te plains pas trop, tes pontets de guidon sont "raisonnables", sur ma suzette ils sont super haut même avec un cache misère ça va faire bizarre et comme ils sont creux, pas question de meuler sinon le té de fourche va perdre de sa rigidité.
Je me demande encore ce que je vais faire.

bof , j'm'emmerderais pas , fraisage a plat sur toute la surface , et vissage ( ou soudage d'une plaque d'alu de 6mm de la forme du té sup , de toutes facon c'est pas lui qui encaisse le plus d'éfforts ( cf les bout de tole qu'il y a sur les BM)