Café Racer

Y raconte bien, Joglu. Le scène du feuilletage sur le comptoir du catalogue daffy moto pour trouver la pièce improbable, ...vécu mille fois...

imagine quand c est un gland comme mouè qui explique à un djeuns de ma générafionnne en vendeur ...

encore du taff ce we

prems la planche

du plastoc (je sais plus quoi, nylon, PEE, polymachintruc), bref du plastoc de 8 d'epais
par dessus de la mousse de 15
pis du simili comme dans la r16 de trucning

tout çà coupé aux dimensions, collé à la neoprene et vissé au cadre apres avoir soudé des papattes bien sur



deux la barbouille

donc j'ai barbouillé toute ma chaudronnerie des 2 mois passés qui commencait à rouiller tranquilou
un pot de noir antirouille leroymerluche plus un bidon de rustol
un petard à 20 euros de chez bricopipo et zyva mon frere.
J'avais jamais un petard en main, bien c'est achement mieu que la bombe, çà coule pô. Le seul pb, c'est qu'il marchait un peu par à coups la barbouille sortait pas tout le temps. L'air si, la peinture non . peut etre pas assez de rustol et la sauce trop visceuse. J'ai fait çà au pif, sans aucune idée le viscosité qu'il faut?

Enfin pour un essais c'est bien, je vais investir dans du matos un peu plus serieux

bon remonté la roue du panier avec ma fameuse durite iso/anglaise. evidememtn le maitre cylindre du tambour est grippé, putain ya un truc anglais sur cet engin, forcemen c'est çà qui merde. Enfin je lui ai causé gentiment à coup de wd 40 et de maillet dans la tronche, l'est venu, çà marche
Donc remonté la roue, le frein, l'aile, la plaque du singe, purgé le tambour ...ouf



Troisio la selle

Faut prendre soin de son cul, donc decoupage collage de reste de plastoc plus mousse pour faire une selle et le garde boue arrière



quatre

remontage de la fourche toute belle et peinte, des amortos des freins....tout çà à l'air de coller nickel...juste la peinture de la roue enfin ce sera pour plus tard



enfin apres la peinture, encore une premiere la fibre! J'ai reparé la bulle qu'avait embrassé la botte de paille. Trop facile, va falloir que je m'y mette, on peut faire plein de trucs avec çà, çà coute juste un pinceau et un pot à chaque fois, m'enfin c'est pas la mort. Enfin bulle solide, j'ai mis des rondelles sous la fibre pour renforcer les attaches, puis mastiqué les differentes pièces.



je vais peindre çà au moins, j'ai pas d'idées sur le couleurs, orange laverda z'en pensez quoi?

Ola, très beau boulot.

Ton plastic, ça doit être du PTFE, du polytetrafluoroéthylène... un plastoc avec une dureté assez élevée.
Il est utilisé dans pleins de domaines différents. Dont le piercing par exemple...

Il est taillé dans ce cas là à la main ou avec un tour pour en faire des stretchs ( bijoux dans des trous de piercings agrandis )pour les oreilles en général ou sous la levre, etc etc... :)



Il est aussi vulgairement appelé TEFLON mais il s'agit d'une marque tout comme les kleenex ou le papier reynolds... :d

Pour une fois que je sais un truc

j epense que tu as raison, ce doit etre du teflon, c'est assez glisasnt en plus

ouaip, d'ou la bonne idée de le recouvrir comme il l'a fait...

le fait po trop rugueux non plus, passke JD se plaint de peler des genoux

oui, trop glissant faut pas, mais un peu quand meme
je pense que le skaille me conviendra, et la ptite mousse dessous, hummm que du bonheur !

J-D a écrit :oui, trop glissant faut pas, mais un peu quand meme
je pense que le skaille me conviendra, et la ptite mousse dessous, hummm que du bonheur !

t'es client à la pyramyde ?

bon bricolage du we

reparation du nez à la fibre, mastiquage gros porc, poncage aussi porc et barbouille orange crade



ajuster la bulle sur le nez, vive la dremel pour couper tout çà



hop monté sur la panier...c'est presque beau



les genouillères et le recuperateur d'huile



ensuite electricité

un interrupteur 0/1 à droite et un bouton poussoir pour le demarreur à gauche. on distingue aussi sous le bouton du demarreur la tirette du starter. Il n'y en avait pas l'an dernier et çà manquait moteur froid, ce coup là c'est bon



etensuite réalisation de l'ensemble du faisceau electrique.

Bon il n'y a pas bezef,

allumage, notez les antipattate rouge pour faire plus course (+3cv)
demarreur/ l'interrupteur photo du dessus, merci telemécanique pour les boutons
l'arret d'urgence passager, à gauche du cylindre gauche
et le coupe circuit pilote sur l'amortisseur de directon au miliieu
plus la pompe à essence qu'on voit pas



ensuite de passage chez edouard, j'ai pris des passoires à thé



pour faires des grilles pour mes super cornets home made en tole d'alu roulée sous les aiselles.
La passoire est collée, jointée au silicone, demain je flex quad c'est sec



voilà, encore quelques rilzan à gauche et droite, un bière et au lit, de toute façon fait presque nuit

ça commence à prendre forme :d

d'la boule les cornets maison !

champagne!!

pratiquement un an apres la rencontre avec la botte de paille, la machine a refait ses premiers tours de roues dans la rue ce soir.

apres un misere de cablage electrique (j'ai réussi à inverser le + et le - sur a bobine heuresement sans degats ni pour la bobine ni pour el cdi)
apres la purge laborieuse des freins, un tambour, 3 pinces, 3 MC)
apres un probleme d'arrivée d'essence, pompe suspectée, finalement une durite pincée


il a craqué et fait 2 aller /retour dasn la rue.

au second, j'ai commencé à avoir des spectateurs, retour au stands faut dire qu'à 9h en alsace, çà pionce

premières impressions
le fait d'avoir rajouté de la chasse rend l'engin moins nerveux je trouve c'est bien, par contre quelques debuts de guidonage. Je vais voire pour remplace l'amorto de direction, j'ai encore le bitubo d'origine du V11, sinon j'en mets carement 2
le plat du pneu avant causé par le freinage de trappeur anterieur de quelques secondes à la botte de paille ne semble pas se faire sentir...à moisn qu'il soit la cause du guidonage??? enfin j'ai un pneu de 16 neuf en stock , on verra
les freins :
en freinant au pied, çà à l'air de tirer droit, tant mieu, par contre va falloir roder les plaquettes non neuves aux disques. çà frotte pas sur toute la surface ...à suivre

sinon les finitions d'usage, rilsan à droite à gauche, regler l'embrayage, la synchro, gonfler les pneus, en peu de scotch à droite à gauche ,essayer de monter le bac à huile

encore du taff pour dans 15 jours masi çà devrait le faire

see ya

Verdict a Rouvres

je essaye de passer à l'arrache le samedi voir le béstiot et sécher quelques godets !
rien de sûr !
tu as un mp