Café Racer

antitunning a écrit : truc con .. pourquoi couper les chtiot renfort du gb .... moi j adore ... c était histoire de mettre mon grain de sel ....

Je ne sais pas encore je le monterais déja comme ca pour avoir une vue d'ensemble

rené moto a écrit :tu vas mastiquer les soudures de la fixation d'araignée ?

oui oui je ne reussi pas toujours les soudure en angles (esthetiquement parlant)
ce qui me fait chier c'est que je comptais peindre a l'epoxy le cadre et la je m'en écarte de + en +.

chriss

Salut,
hier c'était après midi meulage, ca a chauffer sévère!!!

voila le bras oscillant avant le passage à l'acte :



les 2 1/2 "coquilles" pointés entre elles d'origine, ont été soudés en bord à bord sr toute la longueur


Acte 1, suppression des chapes de fixations d'amortisseurs :


Acte 2, suppression du blocage en rotation de l'étrier de frein :


Quelques disques à tronçonner, ébarber et poncer plus tard
Montage de l'amorto pour visualiser le tout





d'autres photos suivront + en détail sur le meulage des soudures

@+ chriss

l'aventure est dans l'pré ! ...va falloir tondre mon gô!
ça avance bien s'histwoir !

ggthebest a écrit :l'aventure est dans l'pré ! ...va falloir tondre mon gô!
ça avance bien s'histwoir !

la séance meulage s'est déroulé chez les parents de ma femme.............. mais sur le terrain du voisin


Voila les photos toutes fraiches :

Renfort bras oscillant, vers axe de roue :



vue de dessous :


Vue de dessus :


@+ chriss

beau boulot ....

joli taff chriss, hate de voir ca monté

ouais, beau boulot !!

Salut,
un peu de news, pas trop le temps de bosser en ce moment,
donc j'ai remonté le tout histoire de voir la gueule que ça fait...

tadaaaaaaaaaa




Ébauche d'un pontet support de garde boue avant...


il reste pas mal de taf, j'ai commencé à réfléchir sérieusement à la boucle arrière.
Viendra ensuite le support de réservoir, la fixation de selle, l'araignée tête de fourche, puis tout un tas d'autre petits truc qui font beaucoup! ::pasur::

@+ chriss

gros taf sur le Bo , mais sans vouloir te casser l'moral , geometriquement parlant , tes renforts ne servent pas à grand chose ton tube carré , fusse t'il plein ( bien qu'un tube creux soit généralement plus rigide qu'un plein ).... n'empèchera pas le tirant que tu as fixé sous le Bo ( tirant de basculeur ) de se déformer , tu devrais au minimum trianguler dans les angles , y'a largement la place devant la roue arriere

lolo37 a écrit :gros taf sur le Bo , mais sans vouloir te casser l'moral , geometriquement parlant , tes renforts ne servent pas à grand chose ton tube carré , fusse t'il plein ( bien qu'un tube creux soit généralement plus rigide qu'un plein ).... n'empèchera pas le tirant que tu as fixé sous le Bo ( tirant de basculeur ) de se déformer , tu devrais au minimum trianguler dans les angles , y'a largement la place devant la roue arriere

il est plein et la triangulation est prévu, juste je voualis faire un monatge à blanc pour voir ou passe le kit chaine afin de me retrouver comme un c..
déja que la béquille frole le renfort , je l'avais oublié celle la

chriss

en tout cas j'aime les remaruqes comme ca qui n'hesite pas à dire les choses

moi comme commentaire me je demande si t'as pas inversé tes fourreaux de fourche droite et gauche, genre pierre à la place de paul ?

Jomartin a écrit :moi comme commentaire me je demande si t'as pas inversé tes fourreaux de fourche droite et gauche, genre pierre à la place de paul ?

C'est à cause de la fixation de garde boue je pense que tu dis ca non?
je me sui fais la meme relfexion au démontage du GB lors de l'achat mais je t'aasure en fonction des étriers, et tout et tout, c'est monté correctement.
Le garde boue était bizarre sur ces millésime, comment dire trsè enveloppant et particulièrement moche...

chriss

ok, perso je couperai les pattes sur les fourreaux et je prendrai les technique pincer le tube avec collier.