Café Racer

Au démontage pas de fond de jante .. y en a qui aiment le risque.


La sableuse se casse les grains .. sur le chrome en insistant bien les parties rouillées disparaissent.
Le chrome est dépoli mais ne part pas
Les rayons et le moyeu ça va bien.

Demain la turlure

aaaaaaaaa sont où les tophs du rendue ...

La!





Contrepeteur

Le résultat est ok

Roue sauvée .

Et b'en en v'la du bon taf

Avant de se lancer dans les frais.

Ouverture du haut moteur
Joint de culasse montés à l'envers le piston touche au cerclage.
Joint d'embase en carton à chaussure
cylindres réalésés à 0.25
piston droit en 0.25
piston gauche en 0.5 . Pour que ça rentre le piston toilé toilé toilé jusqu'à ce que ça rentre
pas de clips sur l'axe de piston gauche


Rhaaaaaaaa....

Ca va etre plus long que prévu

tain de puceau de l époque ... c est l ex brelle à lolo sa

Ca sent pas bon ...
Va faloir trouver d le pièce pour la faire revivre.

HELP !

Si ya des tuyaux des bouts des pièces et des morceaux je suis preneur.

roo une épave sa se trouve encore nan ...sur les bourses ... sinon tu lui colles un 125 yz de dans histoire de rester 2 temps et yalaaaaaaaaaaaa

C'est la TEUF..

Un embrayage 1

ca s'arrange pas ton démontage.
ca fait pas mal de pièces à trouver tout ça.
Bon courage dans les recherches.

tain mais c est un moteur spécial cap mécano sa butte ton chat noir et reste couché vendredi heinnnnnnnnnn

antitunning a écrit : sinon tu lui colles un 125 yz de dans histoire de rester 2 temps et yalaaaaaaaaaaaa

Mais ça va pô dit

Réalésage de 43mm à 44 2 pistons neufs.
1 embrayage sur coin coin

du coup elle est à poil

Manquera le kick