Café Racer

je l'aurais bien vue en version piste asphalte moi





bon la c'est des CR500 mais l'idée est la

C'est un peu l'idée, mais à l'ancienne...

ça traîne pas ici!

Mr Box a écrit : ça traîne pas ici!

c'est po la sienne celle la

jme disait aussi que ça allait vite

Etape n°1 on karchérise, on met sur la table.


Etape n°2, on apprécie l'ampleur de la misère


Eétape 3, on dépwal.



Etape n°4, on passe des heures sur le bon coin ....

QUI N'EN A UNE FOURCHE ROUTE GENRE R6 ?

pti_poi a écrit :je l'aurais bien vue en version piste asphalte moi





bon la c'est des CR500 mais l'idée est la

Ouhlala, ca fait un moment que ca m'tente ce genre d'engin ...qui qu'a déjà essayé des comme ca, en 500 2 temps ?

ça va pas etre un peu cout une fourche de R6 ou du genre ???
je connais qunqun qui a une magnifique coque de dirt avec porte n°

Fais voir....

JLV a écrit :Bon, ma priorité, c'est de monter une BM R100 en racer-promenade. Commande d'un client.... . Ca commence, la célébrité, les grands hotels, les grosses cylindrées, les femmes nues et muettes....

Fait gaffe, yen à un qu'à essaye ça lui a pas réussit

JLV a écrit :Fais voir....

voila voila

Des que j'ai démarré cte merde, je commence les achats !

Rooo ça va être un truc de cochon cette histoire !

On coup les ressorts de 10cm


Puis on observe le montage d'origine


On s'excite à l'étau et à l'arc:

Et on insère cel sns toucher à l'ancrage d'origine, au cas ou ca le ferait pas....on notera le tou en plus pour avoir 2 posions de réglage.


Tests de resa:





Allez, on opte pour celui là :




J'ai refait le haut moteur aux petits oignons (en fait que le rlt+axe de piston, le reste étant nickel). Mon souci est que je n'ai pas d'allmage. Le stator donne bien plus de 18V quand je branler la bielle sans piston pour faire tourner, mais zob. J'ai envoyé la bobine externe en angleterre pour la faire réparer, zob. De tte manière, c'est l'un ou l'autre, ya rien d'autre...comme une mob .....

Ça sent la future tuerie ici.