Café Racer

Ha ok, merci pour l'info, il faut donc juste oublier le poids de la bête.

Bon j'avance tranquillou le soir à la déboche, je commence à polir quelques pièces par ci par là.
je commence à faire mon ébauche pour la monoplace, histoire de voir se qu'il faudra faire avec la résine plus tard.

Aujourd'hui dépose du bras oscillant et de l'amorto/support amorto, histoire de leur donner un coup de jeune.

Je sais pas si je trouvers un autre résé, ou si je forme la partie vide, puis résine sur toute la surface, à voir, j'ai encore le temps de voir venir.

Saloute, AÏe mauvaise surprise à ma visite distribution et culbuteur.soupapes...

Une demie coquille hs, et bien HS heureusement que je n'ai pas trop roulé avec!
Un poil tendu du slibare le truc...
Bref petite question, quelqu'un saurait me dire ou trouver cela, en occas, ou en neuf?
Car polissage du cache culbu, et j'aimerai bien remonter rapidement pour éviter que cela prenne trop la poussière (malgré sac plastique par dessus, c'est pas top!







Sinon le reste est propre, et la distri je pense RAS, la casse provient du chute ou de l'ancien proprio qui a du serrer comme un âne...
Merci d'avance

Pas d'idée?
En neuf impossible à trouver car usiné sur la culasse, mais bon je vais quand même faire le test, kit à faire un plastingage, et vérifier le jeux.
Si quelqu'un avait cela qui trainerais dans un coin, serait super...

Salut, bon quelques petites news...
j'avance tranquillement, pas mal de boulo fait dessus.
la bonne nouvelle est que j'ai trouvé un moteur complet pour 150 euros, donc mon problème de demie palier d'AAC, c'est presque réglé.
j'ai trouvé un réservoir de 750e, mais finalement il ne me plais pas, j'ai donc opté pour la modification du reservoir, c'est pas trop mal, et cela me plais mieux.

J'ai une petite question concernant une fourche inversé d'un gsxr fourche plus T de fourche fournis.
Comme j'ai jamais changé de fourche je vouslais savoir si d'après vous il est possible de remplacer sans faire de modifications sur les T?
C'est à dire surtout les diamètres et longueurs d'axe de colonne de direction.
Et si jamais il y a certaines particularités à respecter.

Par avance merci.
Je remonte le train arrière cette après midi et je ferais surement une ou deux photos.

Etrange ta coquille cassée.

Pour la fourche, y'a des chances que ca passe tout seul, ou que tu ais des modifs à faire. Faut bien mesurer les diamètres et longueurs .

Merci de l'info.
Je vais me renseigner sur les cotes.

Bon voilà j'avance tranquillement avec plus ou moins de temps, mais les choses sérieuses devraient commencer à se faire.

Bon du coup j'ai opté pour un contraste global aluminium, et quelques touches de rouges.
C'est à dire les étriers, seront juste sablés pour avoir un alu mat, le bras ascillant en alu brossé.
la partie mono place et réservoir seront eux, passés à la résine stratifié, et coat en résine plus poudre aluminium, que je pourrais ensuite poncer et polir, pour avoir un aspect alu ancien patiné.
Car je garde finalement le réservoir d'origine que je suis en train de modifier pour gommer l'emplacement selle.

Pour le reste je m'attaque maintenant (en même temps) au train avant, je vais surement monter une fourche inversée de gsxr avec bien évidement guidon bracelet.

J'ai encore pas mal de taf et de choses en tête mais chaque chose en son temps.

Place à quelques photos.

terrible le résé enfin un qui se sort les doigts

Hey merci on dirait un compliment ^^

je suis pressé de lui mettre sa dose de résine et de poudre d'alu.

Avec en prime si j'ai le courage une petit suz cuivre.
Un pote doit logiquement me filer de la résine, mais s'il traine trop je vais commander, car je suis pressé d'attaque cette partie (j'aime bien résiner).

à suivre

C'est quoi cette poudre d'alu

C'est un complément que tu rajoute à la résine à dose 1/1 une dose de résine, et une dose d'alu.

Tu obtient à la fin presque toute les propriétés esthétique de l'alu, c'est à dire que tu peu lui faire une belle patine, voir un poli comme sur du vrai alu.
Possible également en bronze, et autre non ferreux du genre.

C'est tout simplement une poudre d'alumiium que tu rajoute dans ton mélange, à utiliser uniquement en coat, donc après la stratif.
Après reste plus qu'à poncer, et patiner, voir polir au choix suivant l'épaisseur du coat.

mika17 a écrit :C'est un complément que tu rajoute à la résine à dose 1/1 une dose de résine, et une dose d'alu.

Tu obtient à la fin presque toute les propriétés esthétique de l'alu, c'est à dire que tu peu lui faire une belle patine, voir un poli comme sur du vrai alu.
Possible également en bronze, et autre non ferreux du genre.

C'est tout simplement une poudre d'alumiium que tu rajoute dans ton mélange, à utiliser uniquement en coat, donc après la stratif.
Après reste plus qu'à poncer, et patiner, voir polir au choix suivant l'épaisseur du coat.

Polir un top coat alu , je demande à voir ca au mieux tu aura un gris métalisé

Pour me citer...
Je veux pas un poli, mais un alu patiné style ancien!

J'aime bien votre forum, mais je trouve dommage d'avoir plus de réponses pour contredire, que pour donner des réponses aux questions posées.

Pour le reste on reparlera en temps et en heure!

Sans rancune!

c est comme la soudure à froid en faites ... et excuse on ne mâche pas nos mots , mais c est un trie sélectif , on garde que les plus cons ... comme nous en faites

En tout cas ça m’intéresse cette charge. J'utilise souvent des microsballons ou de la teienture spécifique, mais j'ai pas pensé aux charges décoratives