Café Racer

tu sais, Clémence, c'est pas si dur que ça, d'y planter un avant de Ducat.. le plus difficile c'était de posséder les pièces, apparemment ça a l'air OK
donc si tu veux, on peut s'y mettre un peu tous, à distance , et suivre ,façon tuto..

Ensuite, si tu plantes un avant comme ça, il faut de la cohérence sur l'ensemble du projet....AR bien étudié, taille des roues, etc

fais signe

Battler Britton a écrit :tu sais, Clémence, c'est pas si dur que ça, d'y planter un avant de Ducat.. le plus difficile c'était de posséder les pièces, apparemment ça a l'air OK
donc si tu veux, on peut s'y mettre un peu tous, à distance , et suivre ,façon tuto..

Ensuite, si tu plantes un avant comme ça, il faut de la cohérence sur l'ensemble du projet....AR bien étudié, taille des roues, etc

fais signe

pareil , la choupinette , c'est quand même une fille qui en a , tu peux le faire , tu DOIS le faire , le cadre de cette brele est assez rigide pour encaisser un avant de ducat ( bon y'a deux ou trois renforts à souder sur le cadre , mais la base est bonne

ALLEZ AU TAF GONZ

ben tu vois....yapuka!!

Pas celle-là.

effectivement...pour te faire les dents, puis une base bien choisie, ensuite...ça a du sens!

Voilà. Pas compliqué, mais ça envoi un peu trop du lourd d'un coup pour moi. Je vais me méfier et de mon travail (manque d'expérience) et de moi (manque de sagesse). Donc cool, si j'en viens à parler d'embêtements ou de la faucheuse c'est parce que je me connais. Je suis totalement tarée et compétente au guidon...

Plaisir méca, plaisir pour mes yeux et pas de bêtises avec .

Pas pité pourquoi faut renforcer le cadre avec cette fourche? Le moteur reste le même.

Spritz a écrit :Pas pité pourquoi faut renforcer le cadre avec cette fourche? Le moteur reste le même.

sur un chassis classique ( double berceau, fourche petit diametre, moteur non porteur ) les efforts de suspension, de torsion sont supportées par l'ensemble de la moto ( cadre , fourche , BO)

si tu y colle une fourche inversée très ( trop ) rigide , les efforts vont se reporter sur le cadre .

pas mal de gars qui ont monté du beau matos ( fourche , bo , frein ) moderne sur des anciens cadre en tube acier , se sont retrouvé avec une brele moins homogene qu'à l'origine

sur le cadre kawa , il y juste quelques goussets à souder

Longue vie à ton projet, elle semble avoir un bon coup de vieux ta meule, pressé de la voir terminée.
Tu semble bien branché mob en tous les cas, c'est vraiment sympa de trouver des non poilus, (du moins je pense mdr) aussi singlés que nous, pauvre poilus que nous sommes.

Je vais suivre ton poste, et j'éspère pouvoir t'apporter quelques conseils par la suite.

Salut Mika, c'est Clémence !

J'étais déjà là, j'ai juste pris un pseudo n'en ayant pas pour me lâcher niveau conneries .

Le poste d'avant c'est KZ 750 R, peut-être que tu n'avais pas vu avant d'ailleurs. Coup de vieux oui, mais je vais la bichonner

Merci pour le compliment concernant mon absence de poils. Je me sens bien venue, ça fait trop plaisir.

une coccinelle qui a du poil ça fait mauvais genreeeee

C'est pas aérodynamique

antitunning a écrit :une coccinelle qui a du poil ça fait mauvais genreeeee

coccinelle tos POWWWWWWWWWWWWWWWWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Quelle est la différence entre une portuguaise et une otarie ?
- Une a le poil noir, long, gras et pue le poisson, L'autre est un animal marin.

J'poste là pour suivre.

Je comprenais pas pourquoi l'autre sujet ne bougeait pas

c est parce que l autre était trop pourri .... mais celui ci est presque propre