Café Racer

pas eu trop de pepin mécanque dessus (sauf une roue libre de démarreur), même si je ne l'ai pas depuis très longtemps. Je ne fais pas non plus des milliers de kms avec par an
heureusement, j'ai un oncle qui en a une aussi et qui la connait sur le bout des doigts, ça aide
pour le tambour avant, c'est un très bon ralentisseur, ça surprend la première fois
@+,

mini974 a écrit :pas eu trop de pepin mécanque dessus (sauf une roue libre de démarreur)

j' pensai ke c'était bien spécifique au Triumph T3

jnck a écrit :

mini974 a écrit :pas eu trop de pepin mécanque dessus (sauf une roue libre de démarreur)

j' pensai ke c'était bien spécifique au Triumph T3

30 mns de boulot sur un sf !

ouais escuse j'etais'po venu par ici depuis un moment , ben voyons c'est que pour les platines t'en a une tartine de façons d'les monter pis c'est lesquelles d'abord des tofs ne t'aiderons point forcement ..

j adore,normal j en ai une!!! moi perso la mienne freine bien pour les comandes reculées y en a qui mette du 1OOO moi perso ds fois je met le biplace pour un duo alors les reculer jusque derriere c pas pour moi ,pour la fiab c du costaud du lourd meme ,vidange tout les 3ooo ou tout les ans avec une bonne vieille huile mineral et elle vous amenes au bout du monde a condition de la tenir ,un vrais camion qui prend de l angle ses sf

voilà quelques nouvelles des modifs de la laverda, faites dernièrement:
j'ai viré les fournalès, un poil trop longs et trop durs même réglés, j'ai remis de l'origine (d'ailleurs les fournales sont à vendre si ça intéresse quelqu'un)



mon oncle m'a fait repeindre la selle puis installation du feu stop (origine) et montage :

pour le rembourrage de la selle, soit je fais ça chez un sellier, sinon, si trop cher, je mettrai de la mousse en attendant
les platines de commandes reculées sont en cours de fabrication (merci tonton ).
sinon, je suis toujours à la recherche d'un réservoir + tête de fourche sfc.
encore quelques photos, juste pour le plaisir




normalement, elle devrait être prête pour les coupes (hein gg )....

Super ta brele
t'es sur que le phare arrière c'est l'origine?
j'ai mis le même sur ma 125 et j'savais pas d'ou ça venais


vraiment trop claas ta laverda

"un phare arrière" ça s'appelle un feu , dans le même style et made in france il y a le feu de peugeot SX 50 et 80 , j'aurais peut-être du piquer les feux des bécanes qu'on avait dans la cave de la caserne le jour de ma libération

RideTheLine a écrit : t'es sur que le phare arrière c'est l'origine?

oui, c'est sur c'est celui d'origine, et a priori tu as le même
@+,

ya pas les italiennes avec leurs robes flashies rouge ; orange ; jaune ....et leurs caractères hummmmmmmm on en mangerai

rené moto a écrit :"un phare arrière" ça s'appelle un feu

Ca, c'est fait
Aucune base en mécanique, alors j'invente des termes.
Y en aura d'autres mais plus avec un phare arrière.. euh un feu

tout bo tout propre ! ça promet !
tu feras un ptit cr sur tes commandes reculées hein !

ton feu c'est pour faire un essai ou il va rester ?

excellent cte toph d époque

antitunning a écrit : excellent cte toph d époque

surement le casque